●鞭打試驗：假人坐姿正常，安全帶緊扣，具體情況還需根據假人身上傳感器及高速攝像機進行綜合分析，具體受傷情況還需等待試驗結果分析。
2014年10月15日下午2點30分，中國汽車技術研究中心碰撞實驗室對神龍汽車有限公司自主申請C-NCAP評價的東風標致牌DC6422LLBM型多用途乘用車（標致2008 2014款 1.6L 手動卓越版）完成了“鞭打試驗”。
試驗規則：鞭打試驗是指將試驗車輛駕駛員側座椅及約束系統仿照原車結構，固定安裝在移動滑車上，滑車以速度變化量為15.65km/h(正負0.8km/h內)的特定加速度波形發射，模擬后碰撞過程。座椅上放置BioRID II型假人，通過測量后碰撞過程中頸部受到的傷害情況，用以評價車輛座椅頭枕對乘員頸部的保護效果。
| 正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗 | |||
| 車型 | 翼博 | 昂科拉 | 鋒馭 |
| 得分 | 14.97分（12版規則） | 16.62分（12版規則） | 15.85分（12版規則） |
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