●可變形移動壁障側面碰撞試驗：碰撞后，側氣囊、側氣囊彈出。左側車身嚴重變形，上頂梁明顯變形；前排假人頭部與內飾板接觸，印跡清晰；后排女性假人坐姿正常，身體與內飾板接觸，印跡清晰。
2014年10月15日下午2點，中國汽車技術研究中心碰撞實驗室對神龍汽車有限公司自主申請C-NCAP評價的東風標致牌DC6422LLBM型多用途乘用車（標致2008 2014款 1.6L 手動卓越版）完成了“可變形移動壁障側面碰撞試驗”。
| 被動安全配置 | |||
| 安全車身 | 籠型HLE高剛性安全車身 | ||
| 側氣囊 | 有 | ||
| 側氣簾 | 有 | ||
| 碰撞瞬間速度 | 50.5km/h | ||
| 備注 | 主要考驗車身結構 | ||
側面碰撞后，左側車身嚴重變形，凹陷程度較大，防撞鋼梁凸顯；B柱向內縮進，下端變形，上頂梁一處明顯變形，C柱稍有變形；擋風玻璃完好，左后車門變形。
碰撞后，左前車窗變形，車窗玻璃粉碎，駕駛席座椅稍有變形，前排假人坐姿正常，安全帶緊扣；側氣簾、側氣囊彈出，假人頭部與內飾板接觸，印跡清晰。
碰撞過程中，后排假人碰撞期間運動幅度較大，身體與車門內飾板接觸，痕跡清晰；安全帶緊扣，假人具體的受傷情況還需等待試驗結果。從實驗現場來看，頭頸部無明顯扣分跡象。
| 車輛外觀 | |||
| 前風擋玻璃 | 完好 | ||
| 假人坐姿 | 正常 | ||
| 側氣簾及側氣囊是否打開 | 彈出 | ||
| 翼子板變形情況 | 稍有變形 | ||
| A柱變形情況 | 無明顯變形 | ||
| B柱變形情況 | 向內凹陷 | ||
| C柱變形情況 | 明顯變形 | ||
| 左側車窗是否破損 | 變形 | ||
| 左側車頂部變形情況 | 明顯變形 | ||
| 左側車下部凹陷情況 | 凹陷 | ||
| 左側車底部變形情況 | 變形 | ||
| 車身整體變形情況 | 左側變形 | ||
| 車輛右側是否有防側翻支架 | 有 | ||
| 備注 | 無 | ||
| 車輛內部 | |||
| 左側車門內飾板是否破損 | 變形 | ||
| 駕駛員座椅是否變形 | 稍有變形 | ||
| 車輛內部是否有尖銳物體出現 | 無 | ||
| 中控臺及內飾是否破損 | 無明顯變形 | ||
| 備注 | 無 | ||
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