雖然CX-7帶有運動SUV的風格，但是在座椅上卻有些不同，CX-7的前排座椅十分柔軟、寬大，有種坐上沙發的感覺，滿足不同身材駕駛者的需求，真皮座椅以及柔軟的填充物都提供了良好的乘坐舒適性，在功能性方面，前排座椅帶有電動調節、腰部支撐以及前排座椅加熱功能，這些功能都為前排座椅加分不少。

后排空間方面，得益于2750mm的軸距，使得后排擁有充裕的腿部空間，而在后排乘坐感受上，CX-7也同樣能提供讓人較為滿意的乘坐舒適度，后排座椅平直、寬大，填充物的柔軟程度堪比前排。不過中間的隆起部分以及沒有配備后排出風口讓后排的舒適度得不到進一步提升。

后備箱空間還是不錯的，內部平整，常規狀態下容積能達到400L，并帶有兩層隔板，提升使用靈活度，后排支持4/6比例放倒，能進一步提升空間利用率，搬運大件物品時變得方便，并且放倒后排座椅前只需輕輕扣動尾箱兩側的部件即可。

動力部分是國產CX-7最大的賣點之一，國產CX-7除了提供進口版那臺2.5L發動機之外，新增了一臺2.3T渦輪增壓發動機，最大功率238馬力(175千瓦)/5000rpm;最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm。與2.3T車型匹配的是一臺6速手自一體變速箱，與2.5L的5速手自一體變速箱相比，具備更好的換擋平順性，而2.3T車型上新增的四驅系統同樣增加駕駛穩定性。

作為進口版的延續產品，國產的馬自達CX-7雖然沒有采用最新的“魂動”理念以及“傳馳藍天”技術，但2.3T的發動機以及四驅系統，都讓國產CX-7重新獲得矚目的籌碼，除此之外，良好的品牌口碑、豐富的車型選擇以及保持進口版的工藝，這些同樣是馬自達賣點之一，至于未來的銷量如何，我們拭目以待。