也許在你看到馬自達近來的產品時，你會覺得全新的“魂動”設計理念讓新一代的馬自達變得十分吸引人，不過似乎忽略了家族中的一個新晉成員，那就是馬自達CX-7，確切的說是國產版的CX-7。作為今天的主角，因為沿用上一代的家族設計使其在家族中顯得有些格格不入，而新車的亮點就是新增2.3T發動機以及四驅系統，而這些恰巧是車子所看不到的部分，接下來就讓我們一同了解這臺國產CX-7。

馬自達CX-7定位于中型跨界SUV，早在2009年，就以進口車身份進入國內市場，不過當時僅開放一款2.5L的車型，單一的車型以及較高的售價使其在銷量上并不走俏。此次的國產版CX-7也在2014年的7月30日上市，共推出5款車型，售價19.98-27.38萬元人民幣，最大亮點就是新增了2.3T車型以及加入四驅系統，價格上更為實在。

作為一臺跨界SUV，國產CX-7有著SUV的身材以及RX-8的運動風格，外觀方面，國產CX-7與進口保持一致，沒有采用家族最新的“魂動”設計理念，而是沿用上一代家族設計，雖然外觀并不過時，但與家族其他車型相比就顯得有些老邁。大嘴式下進氣格柵讓人們十分熟悉，內部的網格設計確實讓人感受到強烈的運動氛圍。

車身尺寸方面國產的CX-7與進口車型保持一致，依舊為4705*1872*1645mm，軸距為2750mm，軸距比起家族中的CX-5要長上50mm，低矮的車身加上未安裝行李架，使得整體視覺效果偏運動化。18寸大腳是國產版新增的配置，比起原先的17寸輪轂，造型上更為霸氣。

圓潤的線條讓尾部看起來比較飽滿，雙邊單出排氣管是尾部的亮點之一，這是2.3T車型獨有的，雙出的造型在視覺效果以及運動感上都表現得十分出色。尾燈采用雙圓疊加的設計，造型上沒有太大的亮點，右側尾燈配備加上AWD標志，以顯示自己的身份，不過在安全配置上讓人有些捉摸不透，國產CX-7沒有配備倒車雷達以及倒車影像，需要后期加裝。

與外觀一樣，國產CX-7在內飾方面同樣沿用了進口版的設計，放在現今看著有些樸素，好在平直的線條、明確的布局讓內飾十分耐看，全黑的內飾突顯馬自達一貫的運動氛圍，內飾的材質與進口版一樣，采用硬質塑料，相比現在同級別車型，顯得有些不夠誠意。

方向盤依舊沿用三幅式造型，表現出運動風格，采用真皮包裹使得手感出色，方向盤上多功能按鍵較多，雖然看著有些繁瑣，但確實為駕駛者帶來便利。炮筒式儀表盤是馬自達慣用的設計，彰顯品牌運動本質，三炮筒加上垂直指針的設計，都強調運動性，儀表盤所顯示的信息也比較簡潔、直觀。

中控的造型用現在的眼光看著有些傳統，為了提升車內質感，CX-7在空調出風口上加入鍍鉻裝飾，中控上并沒有配備彩色大屏，依舊以按鍵為主，第一眼看起來按鍵較多、布局緊湊，但實際操作起來上手并不困難，做工方面保持了進口版的水準，按鍵和旋鈕的手感都很不錯。空調面板上則采用自動空調，但并沒有分區設置，有些遺憾。