■捷豹首款SUV：官方確認(rèn)推出，有現(xiàn)成平臺可用，不用做太多修改

    與阿斯頓馬丁的糾結(jié)相比，捷豹推首款SUV是既有想法也有條件，因?yàn)樗幸粋€以SUV制造為主業(yè)的好兄弟——路虎。捷豹推首款SUV車型的消息已經(jīng)得到了官方的確認(rèn)，捷豹公司新任老板Adrian Hallmark曾向媒體表示：“我們需要一款跨界車型，我們需要不再做一個基本只生產(chǎn)轎車車型的公司。”

【捷豹推SUV已經(jīng)得到官方證實(shí)】

    與路虎攬勝極光同平臺打造

    捷豹造SUV在平臺選擇上要多了許多，不過捷豹希望自己的SUV產(chǎn)品會覺有更好的公路性能，與自己的品牌定位不至于有太大的沖突，于是捷豹選擇了路虎旗下公路性能最為出色的一個平臺作為基礎(chǔ)，這就是眾所周知的路虎攬勝極光。不過采用這個品牌也預(yù)示著捷豹的這款SUV車型在車身尺寸上不可能太大，與卡宴、路虎攬勝等車型相比要小了很多。

【捷豹SUV將與路虎極光同平臺打造】

    同樣作為豪華品牌，路虎在設(shè)計(jì)極光時就采用了較高的標(biāo)準(zhǔn)，捷豹也完全沒有必要對極光的平臺做太多的修改，與極光相同的是，新捷豹SUV車身將采用更多輕量化設(shè)計(jì)，通過鋁合金底盤系統(tǒng)設(shè)計(jì)降低車身重量，并且采用高度可調(diào)的空氣懸掛和全時四驅(qū)系統(tǒng)作為標(biāo)配。另外TCS軌跡動控制系統(tǒng)、DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、RSC側(cè)傾穩(wěn)定控制系統(tǒng)等全數(shù)針對公路設(shè)計(jì)的電子穩(wěn)定系統(tǒng)也讓捷豹SUV更加適應(yīng)城市路況的需要。

【路虎攬勝極光】

    在動力系統(tǒng)方面，全新捷豹SUV將搭載與極光相同的2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最高輸出功率可達(dá)176千瓦，匹配八速自動變速箱。另外捷豹SUV還可能會提供3.0L V6以及在更遠(yuǎn)的未來推出混合動力。

【極光在技術(shù)上的表現(xiàn)已經(jīng)完全可以滿足捷豹SUV的需求】

    很可能在長軸距版平臺上打造

    雖然路虎可以為捷豹SUV的開發(fā)提供充足的技術(shù)支持，但兩者之間的品牌定位上也會有一定的區(qū)別。作為越野車專業(yè)制造品牌的路虎對極光的越野性能上會有較多的考慮，因此極光擁有了一個非常緊湊的車身，長度只有4350毫米，軸距只有2660毫米，這讓其很難與同級主流的城市SUV比拼車內(nèi)空間，這一不足在路虎品牌體系中還算不上大的劣勢，但如果懸掛捷豹的車標(biāo)，形勢就會有所不同。

【后排空間是極光一個較大的不足】

    相比之下，主打高端豪華車型的捷豹會更加偏重于舒適性，旗下車型在車內(nèi)空間上的表現(xiàn)都非常出色，而為了保證品牌理念能貫穿整個產(chǎn)品線，對新的SUV車型進(jìn)行加長似乎很有必要。

【捷豹SUV很可能會在加長版的極光基礎(chǔ)上打造】

    其實(shí)，路虎極光也有推出加長版車型的計(jì)劃，據(jù)報道，未來長軸距版攬勝極光將以5門版為基礎(chǔ)進(jìn)行開發(fā)，預(yù)計(jì)車身長度將增加300毫米達(dá)到4650毫米左右，而軸距也會相應(yīng)增加100毫米達(dá)到2760毫米左右。加長后的車身尺寸也達(dá)到了同級主流SUV車型的平均水平，也更加符合捷豹SUV平臺的需求。

   ■法拉利SUV：官方堅(jiān)決否認(rèn)推出，一切傳言都是浮云

    蘭博基尼要推SUV的傳言最終成為了現(xiàn)實(shí)，但法拉利似乎對推SUV的傳言非常的忌諱，官方也多次出面辟謠。在法拉利官方出面發(fā)表堅(jiān)決的辟謠聲明后，這一切似乎都已經(jīng)煙消云散了。不過流言散播者們有理有據(jù)的言論和貌似真實(shí)的圖片還是騙到了很多的網(wǎng)友，也曾讓法拉利的粉絲們懊惱不已，下面就讓我們一起來看看傳說中的那款法拉利SUV。

【網(wǎng)上流傳的法拉利SUV假想圖】

    據(jù)之前媒體的報道，法拉利SUV內(nèi)部代號為F151，在法拉利612 Scaglietti平臺上打造，因?yàn)樵撈脚_相對比較“經(jīng)濟(jì)”。動力上將有有V8和V12兩款發(fā)動機(jī)可以選配，采用四驅(qū)設(shè)計(jì)。

【法拉利推SUV車型是廣大車迷都不愿意看到的】

    作為最有品位和品牌文化最為濃郁的廠商，法拉利如果真的決定推出SUV車型，這肯定是讓法拉利的粉絲們難以接受的。可能他們寧愿法拉利因?yàn)橘Y金問題而關(guān)門，留下永恒的經(jīng)典，但一定不要因?yàn)槔娴恼T惑而去推出一款“不倫不類”的跑車風(fēng)格SUV車型。好在法拉利是目前經(jīng)營狀況比較好的超跑廠商，而且背靠菲亞特集團(tuán)這顆大樹，沒有經(jīng)濟(jì)上的壓力去冒險推出一款SUV車型。