前言：如果說幾年前，豪華汽車品牌和跑車品牌對于推SUV還遮遮掩掩的話，如今豪華品牌SUV計劃已經多數成為了既成事實。繼瑪莎拉蒂在法蘭克福車展上推出Kubang之后，賓利也迫不及待地在今年的日內瓦車展上推出了旗下的首款SUV車型EXP 9F概念車，而此前對推SUV堅決否認的蘭博基尼也可能在今年的北京車展上推出一款豪華SUV車型，再加上此前已經多次亮相的阿斯頓馬丁SUV和已經獲得官方明確肯定的捷豹SUV，這股SUV的熱潮已經在豪華品牌和跑車品牌中遍地開花。這些以往一直與SUV絕緣的廠商都不能免俗地加入追趕SUV的潮流，其后必然有強大的驅動力使然，是何目的呢，下文中將對此做詳細解讀。

    前有成功的典范

    跑車廠商中，首個“不務正業”的典范當屬保時捷的卡宴，這一當時看來非常大膽的舉動讓此前一直以跑車制造聞名的保時捷獲得了新的“搖錢樹”。以2011年為例，全球銷售11.9萬輛，卡宴占據了6萬輛；而如果放到中國市場來說，保時捷在中國市場的新車銷售中，卡宴的比例至少占八成。卡宴帶來的利潤使得保時捷成為了跑車廠商中不多的能自力更生的典范，并且卡宴對保時捷品牌形象的影響并沒有預想的那么大，相反卡宴的高曝光率也增加了保時捷品牌的知名度。

 
【卡宴占據了保時捷近半數的銷量】
 

    豪華SUV在新興市場，特別是中國和北美市場的大獲成功已經是不爭的事實，以路虎為代表，這個專注SUV開發的廠商不僅迅速扭轉被出售時的頹勢，并且為印度塔塔帶來了可觀的回報，特別是在中國市場，2011年，路虎在中國共交付36087輛汽車，同比增長54%，而近期上市的極光更是創下了上市半年即收到訂單超過8500份的記錄，并且多數地區處于有價無車的狀態，這無疑極大鼓舞了豪華廠商開發SUV的信心。

【攬勝等豪華SUV在中國等市場大獲成功】

    另外豪華SUV的火熱也能從奔馳、寶馬、奧迪和雷克薩斯、英菲尼迪等品牌那得到印證，奧迪Q7、寶馬X5和雷克薩斯LX系列等已經成為各自品牌旗下的主力車型。

    對急于開拓新的增長點，爭奪新興國內市場份額的豪華品牌來說，以上這些成功的車型無疑為其指明了新的方向，實際上，豪華品牌在多年前已經啟動了開發SUV的計劃，不過有的出于技術平臺的局限，有的因擔心影響品牌文化，旗下的SUV新車直到近一兩年才逐步浮出水面。

    多數豪華、超跑品牌處在虧損的邊緣

    在這些急于開拓豪華SUV市場的品牌來說，盈利上的壓力是促使其啟動開發計劃的主要動力。特別是對于豪華跑車廠商來說，能自食其力的品牌并不多，雖然品牌價值很高，但較小的銷量限制了其營收能力。如瑪莎拉蒂雖然旗下跑車無論在性能還是品牌認可度上都無可挑剔，但實際上因為銷量較小，不具備規模優勢，利潤并不高。在2007年，瑪莎拉蒂才實現了17年來的首次贏利。

【單靠跑車，瑪莎拉蒂盈利前景并不樂觀】

    作為邦德座駕，赫赫有名的英國跑車廠商的阿斯頓馬丁境況也好不到哪去，2006年，阿斯頓馬丁的連續多年虧損，福特因此不得不將其出售。另外像捷豹這樣因為多年虧損而多次易主的廠商也繼續希望借助豪華SUV熱潮扭轉其盈利上的不利局面，塔塔于2008年第四季度從福特手中收購了處于虧損狀態的捷豹路虎，在塔塔收購捷豹路虎最初的十個月里，捷豹路虎的虧損額度達到2.81億英鎊，而其中捷豹品牌是虧損的主要來源。

【依靠近年中國市場熱賣，蘭博基尼才得以擺脫虧損的泥潭】

    而另一家超跑廠商蘭博基尼的表現也相對較為平淡，受金融危機的影響，蘭博基尼09年銷量大減，最終全年虧損4760萬美元。如果不是近兩年年蘭博基尼在中國市場的銷量突飛猛進，要實現盈利并非易事。

    保時捷因卡宴而獲得的超額利潤無疑讓這些長期身處虧損邊緣的豪華廠商艷羨不已，“臨淵羨魚不如退而結網”，推出一款SUV車型也成為了豪華品牌扭轉自身不利局面的希望所在。

    出手大方的中國買家是豪華SUV的銷量保證

    如果細心的觀察，這些急于推出豪華SUV的豪華品牌或者跑車廠商，中國都是其在全球范圍內舉足輕重的市場。

    首先看瑪莎拉蒂，據瑪莎拉蒂中國公布，2011年全年共向最終用戶交付新車780輛，實現了在中國將近翻倍的業績增長。中國成為瑪莎拉蒂全球第二大市場以及亞洲第一大市場。

    再看蘭博基尼，之前也說到過，中國市場的強勁表現讓蘭博基尼迅速走出了虧損的泥潭，而中國市場的表現也讓人驚嘆，蘭博基尼09年在中國市場的銷量不過為80臺，2010年迅速增長至206輛，而2011年，中國市場以342輛的銷量躍升至蘭博基尼全球第一大市場。

【中國已成為多家豪華廠商在全國的前三大市場】

    至于賓利，2011年賓利全球總銷量達7003輛，其中國市場上共售出1839輛，銷量翻了一倍，中國已超越英國，成為僅次于美國的賓利第二大市場。

    另外，中國也是捷豹、阿斯頓馬丁在全球范圍內非常重要的市場。對于這些豪華廠商來看，出手大方的中國富豪們的喜好無疑是他們制定新產品計劃的重要考慮因素。中國市場的豪華SUV熱也讓豪華看到了其中所蘊含的巨大增長潛力，而蘭博基尼甚至將旗下首款SUV的發布放到了中國。