內裝和配備

我們這輛旗艦版本的自由光有著非常豐富的配置，例如主動巡航控制、防碰撞剎車輔助、車道保持輔助、盲區提示以及自動泊車這些目前依舊屬于較為高階的ADAS駕駛輔助系統都赫然在列，相對于它接近53萬元的指導售價，我認為Jeep這樣做是必要的。我們也將在日后的使用中為您介紹自由光這些駕駛輔助系統的實際表現，看看它們是不是足夠智能。

除ADAS系統以外，例如全景天窗、倒車影像、無鑰匙進入/起動以及電動尾門這樣相對常規的豪華配備，在這款頂配車型上也一應俱全。不過有些遺憾的是，對于一款售價超過50萬的車型來說，我還是非常希望它能夠具有座椅通風功能的，對于深色皮質座椅的車型來說，這是個非常實用且討人喜歡的配置。

自由光的配置真的很高，而且很多都是目前所謂的“高科技配置”，擁有這么多電子系統的自由光在可靠性方面表現如何？這是我們在整個長測過程中都需要考量的一個重點。

● 總結

由于很多人可能并不十分熟悉Jeep自由光，因此為了便于大家更好地了解它，在長測的開始，我們用了較多的篇幅對它的一些特點進行了介紹。總體看來，自由光是一臺外形個性、配置豐富、越野配備強大的中型SUV，在未來的長測中，我們將會對它的公路行駛能力、越野能力、人機交互系統、駕駛輔助系統以及燃油經濟性以及Jeep品牌的售后服務進行逐一的考察，從而能夠讓大家從全方位了解這款Jeep家族極富個性的產品。

我們的這款頂配3.2L高性能版自由光官方指導價格為52.99萬元，目前終端市場有著大約5萬元的優惠。在此優惠基礎上如果您想把它從店里開走合法上路的話，大約要支付近54萬元，僅從價格來看，這輛自由光和它在宣傳時的競爭對手們相比并不具有太多優勢，而它瞄準的都是那些合資或進口的歐洲豪華品牌中型SUV。我們暫且不去談論Jeep品牌是否可以達到那些傳統豪華品牌的高度，僅就產品力來說，這臺頂配自由光還是有著自己的亮點的，不論是四驅性能、配置的豐富程度還是9AT變速箱，都體現出了它想要提升自身實力的決心。不過，僅僅看配置并不能說明一切，這輛自由光在實際使用中的表現究竟能不能配得上這個與入門級保時捷Macan（55.8萬元）十分接近的售價呢？請您關注我們的長期測試，答案將在實踐中為您揭曉。