第20屆世界杯足球賽將于2014年6月12日至7月13日在南美洲國家巴西境內(nèi)12座城市中的12座球場內(nèi)舉行，和以往一樣，這又將是球迷們的一次盛宴。足球之所以在全球受到幾十億人的關(guān)注，除了我們能夠直觀看到的激烈對抗、精彩進(jìn)球外，這項(xiàng)運(yùn)動中所蘊(yùn)含的個人拼搏、團(tuán)隊(duì)協(xié)作以及速度、力量與技巧的精密結(jié)合等等諸多環(huán)節(jié)也是全人類共同的價值取向。球星的各種表現(xiàn)當(dāng)然也是賽事的一大看點(diǎn)，本屆世界杯新老球星濟(jì)濟(jì)一堂，1979年出生的意大利名宿皮爾洛35歲高齡，老兵不死，依然是藍(lán)色軍團(tuán)最硬朗的“腰部”，比皮爾洛年長1歲的布馮也仍舊是最不容易被攻破的門神，而與此同時1992年生人的內(nèi)馬爾年紀(jì)輕輕卻已經(jīng)是桑巴軍團(tuán)最鋒利的刃。最有愛的一幕出現(xiàn)在德國隊(duì)，35歲的克洛澤和22歲的福蘭德將成為德國戰(zhàn)車進(jìn)攻的長矛。球場上的男性年紀(jì)、外貌、體格、技術(shù)特點(diǎn)各不相同，但只要能奮力拼搏，就能贏得世界的掌聲。

和足球一樣能讓男人癡迷和瘋狂的汽車也有同樣的魅力，尤其是當(dāng)前最熱門的SUV。本篇我們向諸位推薦3個級別的6款進(jìn)口SUV，它們或強(qiáng)悍或靈動，或高貴或親民，但它們都有著陽剛的外表和強(qiáng)悍的內(nèi)心，和綠茵場上最閃耀的球星一樣，它們也是男人的夢想和目標(biāo)。

中大型SUV：無論是車身尺寸、空間、動力、配置都是高大上，備選車型大眾途銳、奔馳M級

大眾途銳

售價區(qū)間：68.60-136.48萬元

推薦車型：2014款 3.0TSI V6 黑色探險者

車型售價：91.60萬元

◆ 代表球星：德國隊(duì)托馬斯穆勒 共性：低調(diào)穩(wěn)重，堪當(dāng)大任

途銳是德系豪華SUV的先驅(qū)和代表，同樣來自德國的托馬斯穆勒出自拜仁慕尼黑的青訓(xùn)營，司職中場及其他攻擊型位置，包括前腰、第二前鋒及邊鋒。這位德國國家隊(duì)今日的絕對核心有著極為難得的意識和大局觀，球風(fēng)沉穩(wěn)，實(shí)用但不甚華麗，能夠穩(wěn)定地創(chuàng)造進(jìn)球機(jī)會，因此獲得了范加爾、勒夫、蓋德穆勒等足球名宿的肯定。和大多數(shù)的德國球星一樣，托馬斯穆勒一直效力于本土俱樂部，在低調(diào)但講究高效率的德甲聯(lián)賽，托馬斯穆勒埋頭踢球，不像歐洲其他頂級聯(lián)賽的球星那樣緋聞、風(fēng)波不斷，這一點(diǎn)和踏實(shí)低調(diào)的途銳頗有相似之處。此外，托馬斯穆勒并沒有一張萬人迷的面龐，但他棱角分明的長相非常符合德國球員在人們心目中的印象，186公分的身高在足球競技中也是最黃金的身材。如果說，2010年世界杯奪得季軍、個人榮獲賽事最佳年輕球員，并榮膺世界杯金靴獎讓托馬斯穆勒一舉進(jìn)入世界足球一線球星的行列，本屆世界杯將是日趨成熟的托馬斯穆勒真正大放異彩的時刻。

◆ 中期改款主要變化在前臉

途銳與奧迪Q7、保時捷卡宴同平臺，由于品牌和定位的緣故，在國內(nèi)的銷量無法和Q7、卡宴相比，但依然是確保大眾進(jìn)口高端車銷量的中堅力量。由于近年來大眾推行家族化的設(shè)計，大眾品牌的中低價位車型受益頗多，車身細(xì)節(jié)和設(shè)計元素有諸多高端車的影子，但途銳、輝騰等高端車型，在國內(nèi)的口碑卻更加“低調(diào)”，不少網(wǎng)友甚至認(rèn)為，沒有必要為一款“大號途觀”或“大號邁騰”花費(fèi)百萬元。

顯然大眾汽車公司也注意到了這一點(diǎn)，因此在今年4月北京車展上他們推出了新款的途銳，將前進(jìn)氣格柵改為鍍鉻的四橫幅設(shè)計，并改變了前大燈的燈組結(jié)構(gòu)，使用了雙氙氣大燈設(shè)計，并且前保險杠和霧燈也做了重新的設(shè)計，整車在設(shè)計上雖然沒有大的改動，但對這些關(guān)鍵部位的重新調(diào)整，提升了整車的視覺觀感。這款中期改款的途銳將于今年年底進(jìn)入中國市場。

◆ 配置/動力沒有變化 越野性能強(qiáng)悍

由于是中期改款，新款途銳的內(nèi)飾和現(xiàn)款并無區(qū)別。盡管出生于斯洛伐克工廠，途銳的內(nèi)飾依舊保持了德系車精致與細(xì)膩，黑色的皮革搭配木紋裝飾輔以金屬的飾條，是豪華車慣用的內(nèi)飾組合，這兩種材質(zhì)也是國內(nèi)高富帥們的最愛。

新款途銳沿用現(xiàn)款的動力系統(tǒng)，提供了包括3.0T V6柴油、3.0TSI機(jī)械增壓、4.2L V8汽油等一系列豐富的發(fā)動機(jī)可供選擇，混動版當(dāng)然也會繼續(xù)出現(xiàn)。主打的3.0TSI機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)最大功率213千瓦，峰值扭矩420牛米，配合8速Tiptronic手自一體變速箱，0-100公里/小時的加速僅需7.1秒。對于一款整備質(zhì)量達(dá)到2179kG的中大型SUV可謂是性能強(qiáng)勁，和球場前鋒加速表現(xiàn)十分類似。此外，海外媒體有消息稱，新款途銳有望推出一款四缸發(fā)動機(jī)車型，也許這會是新款途銳自降“身價”的一個信號。

途銳四驅(qū)系統(tǒng)示意圖

四驅(qū)方面，途銳的4MOTION全時四驅(qū)系統(tǒng)使用的是機(jī)械式托森中央差速器，前后橋?yàn)殚_放式差速器，靠電子系統(tǒng)實(shí)施四輪制動，配合帶有空氣高度與軟硬調(diào)節(jié)的懸掛系統(tǒng)。盡管途銳并非定位于純粹越野路線，但一般的越野路況通過性也不在話下。

◆ 后備廂偏小是遺憾

作為一款中大型SUV，途銳擁有4795/1940/1709毫米的整車尺寸，軸距為2893毫米，車內(nèi)人員整體的乘坐舒適度非常高，前后排無論是頭部還是腿部空間都有富余。途銳后備廂右側(cè)有一組按鍵可以調(diào)節(jié)后備廂的離地高度，方便拿取大件的重物。美中不足的是，在常規(guī)狀態(tài)下途銳的后備廂容積僅有840升，同級別車型大多達(dá)到900-1000升以上的水準(zhǔn)，加上后排座椅放倒后，并不與地板齊平，相比之下途銳的載物能力稍顯一般，并且這個遺憾在新款車型上也不會得到改進(jìn)。

◆ 新款升級不多 現(xiàn)款值得推薦

前面我們說過，新款途銳要到年底才會出現(xiàn)在國內(nèi)市場，并且新款相對于老款，改進(jìn)主要集中在前臉部分，因此我們建議，不妨在接下來這小半年的時間內(nèi)，盡快將現(xiàn)款途銳收入囊中——相信在年底庫存以及新款將至等多重壓力下，現(xiàn)款的性價比更突出。

3.0TSI V6 黑色探險者是我們認(rèn)為值得購買的車型， 它不僅擁有齊全的多個前后排頭部、身體以及膝部氣囊、ESP車身穩(wěn)定、陡坡緩降、胎壓監(jiān)測等最主被動安全措施。更擁有空氣懸掛調(diào)節(jié)、全景攝像頭、無鑰匙啟動/進(jìn)入系統(tǒng)、方向盤電動調(diào)節(jié)、座椅/后視鏡電動記憶等齊全豐富的功能。作為一款豪華舒適的中大型SUV，途銳既保持了低調(diào)沉穩(wěn)的用車氣質(zhì)，同時又在空間舒適、豪華裝備、動力加速性能、四驅(qū)能力方面擁有十足的男人車氣質(zhì)。