可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗：側(cè)氣簾、側(cè)氣囊彈出，左側(cè)車身嚴(yán)重變形，防撞鋼梁凸顯；前排假人頭部與側(cè)氣簾接觸，印跡清晰；后排女性假人坐姿正常，身體與內(nèi)飾板接觸，印跡清晰。

　　2014年5月7日下午2點，中國汽車技術(shù)研究中心碰撞實驗室對長安馬自達(dá)汽車有限公司生產(chǎn)的馬自達(dá)牌/MAZDA CAM6460B5型多用途乘用車（MAZDA CX-5 2.0L自動舒適型）完成了“可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗”。

被動安全配置
安全車身	高剛性輕量化 “創(chuàng)馳藍(lán)天車身”
側(cè)氣囊	有
側(cè)氣簾	有
碰撞瞬間速度	50.5km/h
備注	主要考驗車身結(jié)構(gòu)

　　側(cè)面碰撞后，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾彈出，防撞鋼梁凸顯，左側(cè)車身嚴(yán)重變形；B柱向內(nèi)縮進(jìn)，下端變形，上頂梁多處變形；擋風(fēng)玻璃完好，左后車門變形。

　　競爭對手得分情況

可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗
車型	豐田rav4	福特翼虎	本田cr-v
得分	18.00分	18.00分	17.73分

　　碰撞后，駕駛席座椅稍有變形，前排假人坐姿正常，安全帶緊扣，頭部與側(cè)氣簾接觸完好，印跡清晰；左前車窗變形，車窗玻璃粉碎！無明顯扣分現(xiàn)象。

　　碰撞過程中，后排假人碰撞期間運(yùn)動幅度較大，身體與內(nèi)飾板接觸，痕跡清晰；安全帶緊扣，假人具體的受傷情況還需等待試驗結(jié)果。從實驗現(xiàn)場來看，無明顯扣分跡象。

車輛外觀
前風(fēng)擋玻璃	完好
假人坐姿	正常
側(cè)氣簾及側(cè)氣囊是否打開	彈出
翼子板變形情況	稍有變形
A柱變形情況	無明顯變形
B柱變形情況	向內(nèi)凹陷
C柱變形情況	明顯變形
左側(cè)車窗是否破損	變形
左側(cè)車頂部變形情況	明顯變形
左側(cè)車下部凹陷情況	凹陷
左側(cè)車底部變形情況	變形
車身整體變形情況	左側(cè)變形
車輛右側(cè)是否有防側(cè)翻支架	有
備注	無

車輛內(nèi)部
左側(cè)車門內(nèi)飾板是否破損	變形
駕駛員座椅是否變形	稍有變形
車輛內(nèi)部是否有尖銳物體出現(xiàn)	無
中控臺及內(nèi)飾是否破損	無明顯變形
備注	無