可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗:側(cè)氣簾、側(cè)氣囊彈出,左側(cè)車身嚴(yán)重變形,防撞鋼梁凸顯;前排假人頭部與側(cè)氣簾接觸,印跡清晰;后排女性假人坐姿正常,身體與內(nèi)飾板接觸,印跡清晰。
2014年5月7日下午2點,中國汽車技術(shù)研究中心碰撞實驗室對長安馬自達(dá)汽車有限公司生產(chǎn)的馬自達(dá)牌/MAZDA CAM6460B5型多用途乘用車(MAZDA CX-5 2.0L自動舒適型)完成了“可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗”。

| 被動安全配置 | |||
| 安全車身 | 高剛性輕量化 “創(chuàng)馳藍(lán)天車身” | ||
| 側(cè)氣囊 | 有 | ||
| 側(cè)氣簾 | 有 | ||
| 碰撞瞬間速度 | 50.5km/h | ||
| 備注 | 主要考驗車身結(jié)構(gòu) | ||
側(cè)面碰撞后,側(cè)氣囊、側(cè)氣簾彈出,防撞鋼梁凸顯,左側(cè)車身嚴(yán)重變形;B柱向內(nèi)縮進(jìn),下端變形,上頂梁多處變形;擋風(fēng)玻璃完好,左后車門變形。
競爭對手得分情況
| 可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗 | |||
| 車型 | 豐田rav4 | 福特翼虎 | 本田cr-v |
| 得分 | 18.00分 | 18.00分 | 17.73分 |

碰撞后,駕駛席座椅稍有變形,前排假人坐姿正常,安全帶緊扣,頭部與側(cè)氣簾接觸完好,印跡清晰;左前車窗變形,車窗玻璃粉碎!無明顯扣分現(xiàn)象。


碰撞過程中,后排假人碰撞期間運(yùn)動幅度較大,身體與內(nèi)飾板接觸,痕跡清晰;安全帶緊扣,假人具體的受傷情況還需等待試驗結(jié)果。從實驗現(xiàn)場來看,無明顯扣分跡象。


| 車輛外觀 | |||
| 前風(fēng)擋玻璃 | 完好 | ||
| 假人坐姿 | 正常 | ||
| 側(cè)氣簾及側(cè)氣囊是否打開 | 彈出 | ||
| 翼子板變形情況 | 稍有變形 | ||
| A柱變形情況 | 無明顯變形 | ||
| B柱變形情況 | 向內(nèi)凹陷 | ||
| C柱變形情況 | 明顯變形 | ||
| 左側(cè)車窗是否破損 | 變形 | ||
| 左側(cè)車頂部變形情況 | 明顯變形 | ||
| 左側(cè)車下部凹陷情況 | 凹陷 | ||
| 左側(cè)車底部變形情況 | 變形 | ||
| 車身整體變形情況 | 左側(cè)變形 | ||
| 車輛右側(cè)是否有防側(cè)翻支架 | 有 | ||
| 備注 | 無 | ||
| 車輛內(nèi)部 | |||
| 左側(cè)車門內(nèi)飾板是否破損 | 變形 | ||
| 駕駛員座椅是否變形 | 稍有變形 | ||
| 車輛內(nèi)部是否有尖銳物體出現(xiàn) | 無 | ||
| 中控臺及內(nèi)飾是否破損 | 無明顯變形 | ||
| 備注 | 無 | ||