東風日產-逍客

指導價：13.98萬-21.98萬

北京行情：現金降1.5萬

不論如何，曾經的日產逍客在城市SUV市場上取得了諸多超越：第一臺跨界SUV車型、第一個使用XTRONIC CVT無級變速器、第一個使用AVM全景式監控影像系統、第一個使用車載信息系統……眾多先進技術集于一身，但如今也有些英雄遲暮，期待最新的2014款換代逍客的到來。

● 首款跨界SUV

曾經的逍客擁有著眾多消費者的青睞，但如今也該到換代的時候了，不過我們依舊可以在換代之前抄底一款四驅車型——2.0XV虎CVT四驅，盡管惠后18.18萬的價格相比同級別車型顯得并不誘人，但就整車技術而言，還是擁有不小的優勢。

● 配置豐富有亮點

全景天窗是逍客亮點之一，同時配備了7英寸的彩色液晶屏，并集成了AVM全景式監控影像系統，可以及時了解車輛后側及右側盲區的情況。還搭載了日產CARWINGS智行智能+智能全方位行車系統，為車主的行車安全及其他行車服務都能提供很大幫助，不過除頂配車型外，此款配置還是沒有配置ESP有些遺憾。

● 空間表現一般

2630mm的軸距并不太小，但整體乘坐空間算不上寬敞，不過可以滿足大部分人的需要。行李箱的空間一般只有352L，不過后排座椅可以按比例放倒，儲物空間可以進一步擴展，行李箱內部的地板十分平整，這對于日常使用來說完全可以滿足消費者的需求。

● 日產成熟動力總成

逍客高配車型采用2.0L發動機+CVT變速箱的動力總成，最大功率(kW/rpm)為106/5200，最大扭矩(N·m/rpm)為198/4400，賬面數據還是不錯。另外，逍客的CVT車型將同時配備Eco Drive節能駕駛助手系統，對車輛的燃油經濟性將會帶來一定幫助。

● 智能適時四驅：

與頂配四驅“龍”逍客相比，這款“虎”逍客的四驅結構只能稱得上是簡化版，畢竟少了日產那套BLSD電子差速鎖，在脫困能力上有所減弱，但依舊可以傲視同級別四驅車型，這套四驅系統核心部件是中央多片離合器式差速器，所以我們在正常行駛時就可以操作旋鈕，不需要像采用分動箱的分時四驅車那樣停車、掛空擋之類繁雜步驟，即2WD(兩驅模式)、Auto(自動模式)、LOCK(四驅鎖止模式)。

● 價格定位點評

實話實說，在換代逍客上市之前，現款逍客的確有些落葉黃花之感，畢竟當年的先進技術放在如今也變得普通，自己停步不前，不過作為首款跨界SUV，逍客在消費者的心中還是有著沉沉的分量，或許在新車上市之前抄底來上一臺，也是不錯的。