日產奇駿VS豐田RAV4：雪地操控對比

    雖然都是有著較高重心的SUV車型，但憑借四驅系統的幫助還是能在雪地路面上獲得更穩健的操控。將奇駿的四驅模式調至自動，關閉VDC電子穩定程序，能感覺到扭矩傳遞到后輪幫助車輛轉彎，即便發生打滑現象，前后輪的轉速差也不明顯。提高速度后，奇駿在轉彎極限時呈現轉向不足，通過收油可以減少這種轉向不足的趨勢，但加大油門，動力也并不會更多的分配到后輪協助轉彎。

    四驅模式調至LOCK，奇駿出現轉向不足的極限會提高，而通過重心轉移和收油補油的動作也能讓奇駿甩尾。若此時持續加油，奇駿也能維持較長時間的漂移狀態。簡單的說，在LOCK模式且關閉VDC穩定程序的情況下，奇駿的四驅系統向后軸分配的扭矩更多，通過油門修正車身姿態也提高了駕駛樂趣。

    RAV4在使用自動四驅模式，關閉VSC電子穩定程序時，車輛同樣非常受控。但由于RAV4的車身重量較大，轉向時惰性較強，轉向不足出現的更早。通過收油自然能減少推頭的程度，但RAV4的VSC不能完全關閉，且四驅的兩種模式都不能通過持續的油門修正車頭指向，維持漂移狀態。總之，RAV4的四驅系統在向后軸分配扭矩時反應迅速，但后輛被分配的扭矩比例不高，輪間限滑能力有限，不能完全關閉的VSC也限制了車輛的動態響應，駕駛樂趣一般。