瑞風S5是我的老朋友，兩年前我就是駕駛著瑞風S5從北京出發，前往內蒙古的克什克騰旗進行產品測試。如今，這個老朋友已經發展到第二代產品，我有幸駕駛著它再次進行我們的發現最美海岸線活動。

前幾年自主品牌在車輛設計方面是絕對的短板，馬馬虎虎的拼湊總是讓人提不起興趣。近兩年，這一情況得到了很大程度的改善，眾多自主品牌開始在車輛設計方面逐漸有了品牌辨識度意識，同時車輛的設計也更加的成熟，對于細節的處理更加考究。可以說，這次參與活動的所有自主品牌車型都有著不錯的內外設計，而且差異化很強    

先來看看第二代瑞風S5（以下簡稱瑞風S5）的外觀。它的外觀較老款車型相比調整幅度比較小，主要的變化集中于進氣格柵處。加大之后的進氣格柵看起來更加夸張，幾乎占據了整個前臉部分，擴充的格柵在一定程度上可以提升水箱的散熱效果，并且“大嘴”造型也是時下比較流行的造型，我認為這部分的調整很成功，讓瑞風S5看起來更加貼近目前大眾的審美。前保險杠兩側的霧燈組也有所變化，長形的設計要比老款車型的圓形霧燈看起來更加的精致。新車的前大燈組也做到了與格柵相連，增強了整體性，新車還配備有LED日間行車燈。

 

它的內飾相比老款車型沒有變動，不過我認為這樣的內飾設計確實已經不錯，下一步江淮要做的就是加強內飾的品質，提升操控按鍵的質感。

不能否認的是，同行的其他自主品牌產品設計也很出色，像在銷量上一直獨領風騷的哈弗H6，“紅藍標”戰略之后的哈弗H6更加具有自己的個性。當然還有江淮汽車的勁敵長安CS75，很多消費者都喜歡它夸張的“CHANGAN”大標，對于這點我持保留意見。紳寶X65算是后起之秀，作為北汽進軍SUV市場的一大法寶，它的設計非常有紳寶系列的特點，我最喜歡的是它車尾向外折起的效果，擺脫了圓滾滾的設計結構，棱角分明。比亞迪S7的內外都能夠找到些老款雷克薩斯RX產品的意境，不過意境之外就是比亞迪自由的發揮，不管怎樣，最終S7的產品效果很到位，不僅不容易讓人看出模仿的痕跡，還充分的展示了比亞迪再升級的才能。