● 性能測試：加速與剎車成績表現(xiàn)中規(guī)中矩。

◆ 0-100km/h加速時間：10.42秒

由于受到雙離合變速箱的保護，觀致3都市SUV 1.6T的起步走的是“穩(wěn)扎穩(wěn)打”的路線。盡管懸架為偏向舒適的調(diào)校，但是車尾僅是微微下沉，車輛便向前飛奔而去。在起步的前三秒，車輛的加速度能夠一直保持在0.5g左右，隨著車速的逐漸升高，加速腳步不斷放緩。在整個加速過程中，變速箱幾乎沒有任何頓挫，最終10.42秒的實測成績比官方公布的10.8秒要好上不少。

反復(fù)多次測試加速能力后，我們將擋位固定在M擋，但是由于變速箱的保護機制，彈射起步的可能性被排除了，只能在起步時控制好油門與剎車踏板之間的配合。加速過程中輪胎并沒有發(fā)生抓不住地面的情況，整個加速過程也相當(dāng)平穩(wěn)。

◆ 100-0km/h剎車距離：41.02米

前后盤式制動器讓剎車時的減速度位置在-1g左右，制動時的輪胎都能牢牢地抓住地面，前懸架的壓縮長度也不大，支撐性相當(dāng)不錯，最終我們實測的剎車距離為41.02米。

● 編輯總結(jié)：

在與廠方技術(shù)人員討論觀致3都市SUV究竟是不是SUV的時候，對方反復(fù)與我強調(diào)這是一款“都市SUV”，這顯然是個文字游戲，從字面意義和產(chǎn)品定位來看它確實可以算作是一款準SUV車型，不過離不開“都市”的它也就意味著其活動范圍并不能像那些真正的SUV那樣跋山涉水，去往那些無人敢涉足的地方。

而從它主打年輕消費者的定位來看，主打時尚牌的它希望通過靚麗的外觀、比傳統(tǒng)轎車多一點點的通過能力，吸引到那些想要兼顧通勤+玩樂的潛在消費者。正是由于其精準的市場定位，在同級別車型中除了上海大眾的朗境外我們竟然找不到與它定位和售價區(qū)間相近，同時又具有直接競爭關(guān)系的車型。

說回到產(chǎn)品本身上，除了即將上線的觀致逸云2.0之外，這款車最大的特點就是越野風(fēng)格的外觀以及比傳統(tǒng)轎車多一點點的通過性，170mm的離地間隙雖然不太可能去干一些硬派SUV的活，但是對于滿足“爬爬馬路牙子，偶爾周末去個農(nóng)家樂”的城市人來說，完全是夠用了，畢竟中國大部分國土上都已經(jīng)通上了公路，除非是人跡特別罕至的地方，我想絕大多數(shù)汽車都是能夠到達的。那么都市SUV的存在意義究竟在哪兒呢？觀致下這樣一步險棋或許是為了能夠為未來真正的SUV車型登場探明道路，亦或許是希望通過這款車開辟一片新的天地。至于這步棋下得好不好，我只能說從車型的定位來看，的確契合了當(dāng)下部分消費者對于“SUV”或者“跨界車型”的情結(jié)，但它13.99-17.99萬元的售價，和觀致此前推出的多款產(chǎn)品一樣，依舊不夠親民。因此，最終銷量表現(xiàn)，從短期來看，依舊充滿著挑戰(zhàn)。