【SUV中國網】提到江鈴汽車，國內的用戶應該并不陌生，旗下域虎、寶典系列皮卡車型以及SUV車型馭勝S350都已擁有較為廣泛的用戶群體。不過皮卡車型用途相對獨立，而作為SUV的馭勝S350，特別是在上半年推出全新車型后，已經表明了江鈴汽車向主流家用市場延伸的意圖。

在今年3月份，我曾遠赴亞丁感受了馭勝S350所帶來的硬派體驗。如果是之前S350的換臉和引入2.0T汽油動力是為了拓展都市用戶，那么此次推出的全新車型S330則從設計之初，就是完全針對都市用戶而來。

此前我的同事已經對馭勝S330進行了基本的靜態體驗，詳細內容請點擊上圖查看。這次我們就來有針對性地了解一下，想要在自主SUV選擇眾多的今天，馭勝S330是否有足夠的實力來打動消費者的心。

跟之前的馭勝S350車型相比，S330的定位更低，不再是一副硬派SUV的面容。雖然狹長的進氣格柵及夸張的梯形下格柵依然是馭勝的家族式風格，不過單是比S350靈巧很多的身材就已經平易近人很多了。

加上個性的LED日間行車燈、流行的懸浮式車頂、帶點成熟國際范兒的車尾，讓這臺帶有野性元素的都市SUV也算走上了顏值控的道路，多達8種車身涂裝可選，也讓年輕用戶更容易找到想要張揚個性的選擇。

內飾布局傳統做工出色 部分細節設計有待完善

來到車內，儀表臺T型的布局比較傳統，黑色與橙色的搭配應該是如今走年輕態的車型比較常見的方案。馭勝S330的儀表臺上表面采用柔性搪塑材質覆蓋，仿皮質縫線的壓花處理增添了幾分檔次感，仿碳纖飾板的運用和較為精致的工藝，也讓人不由對它增添了幾分好感。

頂配的旗艦版車型內飾特別吸引我，雖然中控臺并非全部采用觸控屏那么夸張，但上部8英寸觸控屏加下方觸控式按鍵的設計，配合藍色背景還是很有科技感的。一鍵啟動、前排座椅加熱、手機互聯這些都市用戶比較在意的配置都有提供，中高配車型還能夠選擇360度全景影像系統，考慮得挺周到。

不過主銷車型一般還是以中低配車型居多，相比旗艦車款雖然都擁有8英寸大屏，但中控區由觸控式改為傳統的旋鈕按鍵組合，雖說在情理之中，按鍵的布局也比較便于操作，但按鍵的精致度還不夠，顯示屏的古董界面也幾乎可以追溯到十年前了，放在這樣一臺年輕派的SUV上，感覺……好尷尬!

除了上面提到的優點，在主駕駛席車門上還設置了卡槽，便于放置高速通行卡或者停車卡之類;排擋后方提供了電子手剎和手機無線充電座，值得點贊;后排座席兩側的頭枕很寬大，雖然有點硬，但總的來說舒適感還是挺不錯的。

但車無完車，一款定價在十萬上下的家用車型同樣也很難做到面面俱到。坐遍了全車的每個座位，唯獨副駕駛席座椅讓人感覺有點不適，這一點跟同車的伙伴達成了共識：頭枕太靠前，太高位置也無法緩解，想要靠著靠背，就得被頭枕抵著后腦勺，頸椎部分被向前反弓，很難受、很憋屈。

動力充裕駕控輕松 更偏重營造舒適體驗

馭勝S330全系標配來自福特的1.5GTDi發動機，技術成熟，可靠性也不錯。在調校上與翼虎稍有不同，最大功率120kW，最大扭矩250Nm。發動機艙布置得很整潔，大部分都用覆蓋件遮蔽，這一細節又是加分項。

使用的6速手自一體變速器同樣來自福特，跟翼虎、蒙迪歐目前使用的是同款。對于家用車來說蠻不錯，只要不是激烈地踩踏油門，變速器按部就班的升擋、降擋，感覺都還比較平順。

不過面對急性子經常深踩油門的激情駕駛者，變速器在自動模式下車子可能就有點自亂陣腳了，降擋比較遲疑，短暫收油又急于升擋，總有動力來得慢走得快的感覺，即使在S擋下不會有明顯改善。不過變速器提供手動換擋模式，雖然換擋速度不會提升，但至少能隨時切換到想要的擋位，隨時維持充足動力不成問題。

城區行駛質感還不錯，舒適取向的底盤設定和不錯的隔音處理營造了比較安逸的車內環境。進入山區，特別是坡度變化較大的路段，還是比較建議采用手動模式來駕駛，來避免變速器可能偶爾不合適的換擋，來隨時保證充足的動力。偏舒適的懸掛在連續彎道中稍稍欠缺了些對車輛的支撐，不過車輪始終保持著不錯的抓地力，車子不會有飄忽的感覺，整體的行駛質感還是值得肯定的。

試駕總結：馭勝S330基本符合家庭用戶對都市SUV的定義，時尚的造型和內飾、豐富的色彩、主流的配置更能吸引年輕用戶的目光。雖然操控表現比較中庸，但充沛的動力、良好的舒適性才是該定位車型更需要突出的重點。如果在多媒體界面、副駕駛頭枕等細節設計上能更注意，或許未來推向市場會更受消費者歡迎。