最后再來說一下四驅系統，在此次試駕過程中很少提到這方面的內容。這款車裝備的是基于后輪驅動的全時四驅系統，中央差速器是電控多片離合器結構，前后橋采用開放式差速器。絕大多數時候動力更多輸送到后輪，只有在后輪抓地力不足時才把更多動力傳遞到前輪，而輪間限滑是靠電子剎車輔助，具體效果請等待我們的性能測試。

說到這里，各位感覺如何？Macan無論是設計、品質還是駕乘感受都不辱保時捷的名聲，它擁有漂亮的大輪圈、熱辣而華麗的真皮內飾、多模式可調的空氣懸架以及激烈的Sport Plus功能，都是它出類拔萃的亮點，讓人完全沒有抵抗力。這樣一輛各方面都很優秀的車真的只要55.8萬？如果你真的這么認為，那就大錯特錯了，因為我之前沒有告訴你，在Macan上，這！些！都！是！選！裝！的！

什么叫選裝？就是原廠車型上沒有，要在55.8萬元基礎上加錢才給你的東西。仔細閱讀一下配置表吧，Macan全系只有三個車型，看上去挺單純的，省得你犯選擇障礙了。客觀來說，最低配的Macan配置也不低，全景天窗、可變阻尼懸架（非空氣懸架）、電動后備廂、彩色觸摸屏、11喇叭235瓦音響和前排座椅加熱等等，也挺豐富的，然而特奇怪的是，原廠沒有氙氣大燈，中國消費者能接受嗎？就算能接受，經銷商肯賣嗎？因此，請選裝氙氣大燈，費用是10600元。

保時捷車型擁有一個龐大的選裝體系，只要你一開始選，就如同打開了多啦A夢的口袋，里面各種配置都有，讓人看著什么都想要。剛才提到的那幾個亮點配置咱們挨個來算算：20英寸輪圈加輪胎是48000元；車上這套帶記憶組件的18向電動調節座椅+紅黑色真皮內飾售價85200元；空氣懸架24800元；Sport chrono組件18000元；總共這些加起來，還有氙氣大燈，車價已經飆升到74.46萬元了。

這還沒完呢！試駕車上還有好多配置都是選裝的，比如車漆，原廠Macan只提供黑白兩種非金屬漆，想選擇金屬漆或者其它顏色的話，加價至少15000元。還有PCM多媒體系統，49600元！再看看車身上那些小配件，車頂行李架至少5400元，隔熱玻璃18200元，就連輪圈上的四個彩色輪轂蓋也要2700元。所以我們試駕的這款車究竟多少錢，我也說不清楚。感興趣的讀者上保時捷官網，在Macan車系頁面里選擇右上角的“車輛配置器”，自己選裝一下試試吧，打造屬于你自己的Macan！

說到這里，相信你應該懂了，想擁有一輛55.8萬元的Macan是不可能的，隨便選裝點配置，價格就70萬開外了，根據以往的慣例，很多配置在經銷商處就已經替你選好了。這樣一來我覺得倒不如直接買Macan S，一些Macan上的選裝配置在它身上是標配，算下來其實沒貴多少。

總而言之，雖然這款車的指導價讓我很期待，但一番接觸之后又把我拉回到現實。沒錯，你買到的是一款純正的保時捷，只是沒有預想得那么便宜。我猜到了開頭，卻沒猜到結局。之前我認定Macan 2.0T能成為市場上熱銷的重量級車型，可是現在覺得真不好說了。假如你對動力沒什么高要求，那么可以考慮2.0T的Macan，加上經銷商推薦的選裝配置，應該能把裸車價控制在70萬以內。如果你不差錢的話，我建議還是買Macan S吧，此次試駕會上我也簡單試駕了3.0T車型，動力比2.0T強了不少。以上只是我個人的建議，具體該買哪款以及該選什么配置，還是自己慢慢考慮吧！