● 性能：實測5.25s破百，小鋼炮們請靠邊

關閉ESP，選擇動態模式，踩住剎車全油門，發動機轉速在2400rpm左右。松開剎車踏板，SQ5便像脫韁野馬一般沖出去，在四驅系統的扭矩分配下并沒有出現輪胎打滑現象。

起步最大加速度達到0.77g，車身后仰比較明顯，最終0-100km/h加速成績為5.25秒，看來5.3s的官方加速成績還是有些保守。

固特異三能系列輪胎給SQ5提供了足夠的抓地力，加上強大的剎車系統，最終SQ5剎車成績為36.00米(我們此前測試Q5的百公里制動成績為37.61米)，表現很出色。在整個剎車過程中，最大加速度達到1.2g，但得益于這副韌性相當好的懸掛，SQ5全力剎車時也不會出現夸張的重心前移。

● 噪音測試

SQ5排氣管有蝴蝶閥控制，但由于運動調教，即使是在怠速時噪音也比較大(45.2分貝)。在60km/h、90km/h、120km/h時速測得最終車內的噪音分別為59.3分貝、62.8分貝和69.0分貝。