人生若只如初見(jiàn)

初次見(jiàn)到奧迪SQ5是在2013年上海國(guó)際車展上，經(jīng)典的外觀加上動(dòng)感的大腳著實(shí)吸引了不少車迷的目光，而最讓我興奮的則是隱藏在引擎蓋下方的3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

圖為SQ5首次在國(guó)內(nèi)車展亮相實(shí)拍

作為一臺(tái)速度機(jī)器，強(qiáng)大的動(dòng)力是其行走江湖的基本功，扁平的方向盤(pán)與雙色內(nèi)飾也為“激情駕馭”加分不少。

急速五秒男

何謂性價(jià)比？對(duì)于我這樣的速度愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，出色的動(dòng)力性能是首要條件。然而面對(duì)國(guó)內(nèi)高性能SUV“奇葩”的售價(jià)，要么花大價(jià)錢(qián)入手一臺(tái)性能出色的SUV去享受急速的快感，要么您就老老實(shí)實(shí)的開(kāi)著買菜車接送孩子或是上下班通勤。突然想到趙傳那首《我很丑可是我很溫柔》，我相信“我很窮可是我愛(ài)速度”是廣大國(guó)內(nèi)車迷朋友們的心聲。

當(dāng)奧迪官方公布SQ5的0-100km/h的加速時(shí)間僅為5.3秒時(shí)，又一位五秒俱樂(lè)部成員在此刻誕生，而其69.8萬(wàn)元的售價(jià)也使得SQ5成為該速度級(jí)別下最便宜的SUV車型，不過(guò)儀表盤(pán)上300km/h的刻度對(duì)于它來(lái)說(shuō)仍是一個(gè)不可能完成的任務(wù)。

既然談到動(dòng)力，那不得不介紹SQ5上搭載的3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為260kW/6000-6500rpm，最大扭矩更是達(dá)到470N·m/4000-4500rpm，推動(dòng)2噸的車身在路上狂飆也就不足為奇了。值得注意的是，奧迪SQ5所裝備的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)CTX）并非Q5 45TFSI上那臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)CTV），兩者在數(shù)據(jù)上也有著明顯的區(qū)別。

除了出色的動(dòng)力性能外，一臺(tái)聰明的變速箱也是提高動(dòng)力輸出效率的保障，奧迪SQ5使用了一臺(tái)來(lái)自ZF的運(yùn)動(dòng)型8速手自一體變速箱，其換擋速度達(dá)到200ms。在實(shí)際試駕過(guò)程中，這臺(tái)變速箱的表現(xiàn)足以滿足一切挑剔的用戶，飛快的換擋速度還讓另一位同事誤以為SQ5使用的S-tronic雙離合變速器。