與注重商務的MPV車型不同，7座SUV的布局大都采用2+3+2的結構，而MPV大都采用2+2+3的結構。所以SUV的第三排基本都是以兩個座位為主。而這第三排究竟是只能應急還是真的具備較高的實用性呢？讓陶陶和芳芳來給大家示范一下真實的情況。

首先最值得高興的是，第三排的頭部空間表現比預期要來的理想不少。雪佛蘭科帕奇和道奇酷威都以120mm的成績并列最優，三菱歐藍德稍顯遜色。而腿部空間的表現則實現了逆轉，三菱歐藍德得益于第二排座椅的較大調節范圍，最高可獲得230mm的腿部空間，而漢蘭達也有不錯的成績進賬。舒適性方面，4款車型全部都為每個座位配備了頭枕，十分貼心。

而門檻高度我們也幫各位網友做了測量，其中除了豐田漢蘭達為4S店選裝了空氣懸掛，與零售版車型略有不同外，其余的都與消費者最終可以買到的版本一致。而尾門的與行李廂下沿的離地高度也關乎著用戶在放置行李時的體驗，所以我們也一一進行了測量。

針對如何將座椅放倒后，我們就有請美女芳芳為大家逐一的進行“四連拍”演示，各位網友看仔細哦！

道奇酷威第三排座椅放倒演示

豐田漢蘭達第三排座椅放倒演示

雪佛蘭科帕奇第三排座椅放倒演示

三菱歐藍德第三排座椅放倒演示

除此之外，坐在第三排的乘客如何從車內下車、是否便利也是各位看官比較關注的點，我們繼續歡迎美女芳芳為大家做演示。

經過對第三排的了解，雖然分值分布不盡相同，但小計成績的差距并不算明顯，基本還是可以視作類似的水平，畢竟頭部空間與腿部空間也可以通過調整坐姿來相互轉化，都不會太過影響舒適程度。

4款7座SUV第三排大比拼
車型	頭部空間	腿部空間	座墊寬度	上下車便捷	小計
道奇酷威	★★★	★	★★	★★	8
豐田漢蘭達	★★	★★	★★★	★★★	10
雪佛蘭科帕奇	★★★	★	★★	★★	8
三菱歐藍德	★	★★★	★★	★★	8