動力差異篇:GL差速器最強大 QX56/凱雷德發動機先進
| 產品名稱 | GL 450 4.7L AT 尊貴型 Grand Edition 2011款 | 英菲尼迪QX 5.6L AT QX56 2013款 | 凱雷德 6.0 CVT Hybrid 2010款 |
| 品牌 | 奔馳(進口) | 英菲尼迪 | 凱迪拉克(進口) |
| 廠商指導價(萬元) | 159.8 | 152.8 | 158.8 |
| 發動機特有技術 | - | VVEL、CVTCS | VVT可變進排氣門正時、ETC電子節氣門控制 |
| 中央差速器鎖 | ● | - | ● |
| 后橋差速器鎖 | ● | - | - |
| 車身高度可調功能 | ● | - | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |||
三款車型在動力方面相比,最大的差異在于發動機技術以及四驅能力上的差別,發動機技術上QX56和凱雷德混動無疑占優,而在關乎SUV車型的越野能力方面,奔馳GL無疑還是很強大的,帶有兩把差速鎖讓其在脫困方面要好于另外兩位。而QX56只能是一款依靠多片離合來對抗一下城市路面的“崎嶇”了,凱雷德在這方面也要稍好于QX56,帶有開放式中央差速鎖還是擁有一定的脫困能力的。
奔馳GL:
奔馳GL采用了AIRMATIC主動式空氣懸掛結構,在地形復雜的路面上可以對車身的濾震效果進行調節,讓車身穩定通過所處環境,另外哎考慮到底盤的安全,特意對底盤部分進行了防護。
安全配置差異篇:凱雷德稍顯略勢
| 產品名稱 | GL 450 4.7L AT 尊貴型 Grand Edition 2011款 | 英菲尼迪QX 5.6L AT QX56 2013款 | 凱雷德 6.0 CVT Hybrid 2010款 |
| 品牌 | 奔馳(進口) | 英菲尼迪 | 凱迪拉克(進口) |
| 廠商指導價(萬元) | 159.8 | 152.8 | 158.8 |
| 第二排側氣囊 | ● | - | ● |
| 主動車身控制系統(ABC) | ● | - | ● |
| 自適應巡航(ACC) | - | ● | - |
| 并線輔助系統 | - | ● | - |
| 無鑰匙啟動系統 | ● | ● | - |
| 兒童座椅接口 | LATCH | LATCH | - |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |||
在三款百萬級別的SUV車型上,基本配置上不會有太多差異,而咋細節上的差異才是我們所關系你的,安全方面,只有凱雷德在配置上處于略勢,而奔馳GL和QX56則各有優勢,不過對于兒童的考慮都是很值得表揚的,雖然主動巡航這項上QX56占優,但在國內這項功能基本宣告無用,而更為關鍵的側氣囊以及主動車身控制系統才是關鍵。
舒適配置:奔馳GL更全面 QX56全景倒車影像很方便
在舒適性配置方面,三款車新的距離被加大了,我們所熟悉的大燈清洗以及后視鏡轉向燈配置上,只有凱雷德沒有配備,而GL車型只在全景攝像頭方面沒有配備,其他方面的表現還是非常不錯的,QX56未配備車載TV系統,不過對于國內信號不穩定的情況來說,這樣的配置可有可無。但凱雷德就已經明顯體現出了老態,除了音響數量上比較占優以外,其他方面并不占優勢。
總結:三款價格在150萬元左右的全尺寸SUV車型中,都具有自己獨特的個性風格,奔馳GL明顯偏重越野,同時帶有德國人的那種偏保守的風格,但功能強大是一款實力派車型;英菲尼迪QX56則是后起之秀,憑借更大的車身讓人感受到日系品牌的豪華與細膩;美式風格濃重的就屬凱雷德了,超大的亮光輪轂以及超大的真皮座椅,但喜歡這種美式風格的也不占少數,那種憑借大排量悠然自得的駕駛風格也頗有人喜歡,同時還是一款混動車型能夠輔助降低油耗。喜歡哪一款就看您的風格了。