在國內市場上，SUV車型是非常火爆的，不管是各大車展，還是各個品牌推出的SUV車型都成為關注度非常高的一個亮點，而隨著各個廠家發現國人的喜好后，紛紛針對SUV市場投入自己的產品。奔馳作為一個擁有悠久歷史的品牌，在SUV車型上的重量級產品就是G級，而定位全尺寸高端豪華路線的GL則帶有著另一種風格，SUV車型也可以高端豪華；英菲尼迪則推出了自己的首款全尺寸大型SUV——QX56，這樣一款車型的出現就是為了滿足人們對日系高端SUV車型的需求。而凱迪拉克作為美系品牌的代表之作，凱雷德以全尺寸SUV車型進入國內就很順理成章了。這樣三種風格的大型SUV放在一起，究竟誰更值得選購呢？
| 三款7座百萬級SUV車型 | |
| 車型名稱 | 售價（萬元） |
| 奔馳GL450 | 159.8 |
| 英菲尼迪QX56 | 152.8 |
| 凱雷德6.0 Hybrid | 158.8 |
三款車型各是自己品牌當中的重量級產品，售價同樣也是非常的高昂，均為150萬元以上級別的產品，而三款產品中價格最高當屬奔馳GL，凱雷德混動版居中，英菲尼迪QX56價格最為實惠。而實際配置中到底誰能占優呢？
外觀參數：英菲尼迪QX56全面領先
| 產品名稱 | GL 450 4.7L AT 尊貴型 Grand Edition 2011款 | 英菲尼迪QX 5.6L AT QX56 2013款 | 凱雷德 6.0 CVT Hybrid 2010款 |
| 品牌 | 奔馳(進口) | 英菲尼迪 | 凱迪拉克(進口) |
| 廠商指導價(萬元) | 159.8 | 152.8 | 158.8 |
| 車身結構 | SUV | ||
| 長(mm) | 5099 | 5290 | 5142 |
| 寬(mm) | 1920 | 2030 | 2008 |
| 高(mm) | 1840 | 1925 | 1904 |
| 軸距(mm) | 3075 | 3075 | 2946 |
| 座位數(座) | 7 | ||
| 車門數(個) | 5 | ||
| 行李廂容積(升) | 300-2300 | 470-2693 | 479-3084 |
| 油箱容積(升) | 100 | 98.4 | |
| 車體結構 | 承載式 | 非承載式 | |
| 整車整備質量(kg) | 2430 | 2725 | 2767 |
| 輪胎規格 | 275/50 R20 | 275/50 R22 | 285/45 R22 |
| 輪轂材料 | 鋁合金 | ||
| 備胎規格 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 快充設備(無備胎) |
三款對比車型中，英菲尼迪在車體長寬高三個數據方面占優明顯的優勢，可以說是三款車型中尺寸最大的一款車型，而在軸距上，奔馳GL和QX56打成平手，但兩款車型在內部空間上都輸給了凱雷德，對于這個級別的SUV車新來說，大尺寸輪胎是很有必要的，凱雷德帶來的美國大輪轂風格更加吸引人，但它卻沒有備胎，只是帶有快充設備，這樣的設置不夠厚道。
奔馳GL:高大威猛 繼承奔馳越野特點
奔馳GL450作為一款全尺寸SUV，它的身材絕對夠大。超過5米的車身，讓你駕駛它需要足夠的勇氣。奔馳GL在外觀細節上與M級有不少相似之處，如前格柵、頭燈、尾燈的造型等等。整體造型在盡顯強悍的同時，又流露出與種不同的貴氣與優雅。
奔馳GL450的頭部線條雖然強悍，但不是常見的那種“野”。盡管尺寸很大，但是整體設計中并沒有夸張的成分，奔馳GL很端正，甚至顯得有些忠厚和傳統，將直線邊緣勾勒出弧度，展現著用之不盡的力量。同時進氣格柵的大尺寸三叉星Logo會讓人為之一振。
奔馳GL450的前大燈設計風格與奔馳M級得造型十分相似，大燈上沿采用了起伏狀設計，讓大燈造型更加靈動時尚，歲動轉向氙氣大燈，讓它在夜晚行車更加安全。LED日間行車燈配上雙鍍鉻裝飾條，讓其充滿了科技感。
奔馳GL450的軸距超過了3米，最大程度上保證了7名乘客的乘坐空間。不過這對于要越野性能來說，長軸距反而是弱勢。兩側裙邊配備了方便上下車的金屬踏板，這個配置對于這種高大威猛的車型來說還是相當必要的。
奔馳GL450的尾部絕對可以用“硬漢”這個詞來形容，方正簡約的尾部沒有任何多余的線條裝飾，再加上寬大后風擋，使奔馳GL背影盡顯陽剛之氣。而尾部保險杠被啞光材質鋁合金所包裹，則讓它充滿了質感的野性。
奔馳GL450尾部采用四孔鍍鉻排氣管，平行四邊形的設計十分硬朗，另一方面也體現了奔馳GL450的強大動力性能。奔馳GL450尾燈設計同樣體現出了硬朗的風格，發光源為LED。
奔馳GL450車頂的行李架全部為了鍍鉻裝飾件，整體效果看起來十分高檔，質感極佳。輪胎方面奔馳GL450配備了20寸輪轂、275mm寬的米其林DIAMARIS輪胎，米其林DIAMARIS稱得上是一款性能出色的SUV輪胎，采用不對稱花紋，外側寬大的花紋塊在過彎時很穩定，加上肋條，從而確保操控性和直行的穩定性。
英菲尼迪QX56：柔美線條 怪異造型
英菲尼迪QX56作為一款全尺寸SUV，它的身材絕對夠大。從上圖的數據來看，英菲尼迪QX56絕對可以稱得上是一個大家伙，尤其是將近5.3米的車身長度，會讓您感覺駕馭它有點困難。另一方面，英菲尼迪的車型絕對可以稱的上是日系車型中最突出個性的車型，這一點在QX56的身上也得到了完美體現。
英菲尼迪的所有車型都對運動這個詞都有著自己的見解，QX56就是一款把運動和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪華SUV車型。車頭設計采用了具有家族標志的直瀑形鍍鉻水箱格柵。寬大的格柵設計使英菲尼迪QX56英氣十足，同時也顯得異常兇猛。想想在車水馬龍中駕駛這這么一輛大家伙會是一個什么樣的感覺。
英菲尼迪QX56是英菲尼迪家族中最大的一個車型，為了與其身份相符它的各個部件都大一號，這一點從超大鍍鉻裝飾的前霧燈就可以看出。同時頭燈的設計又彰顯出了大師們的功底，上挑的燈眉讓這個并不顯大的頭燈轉瞬之間就有了殺氣，成為了車頭亮點之一。
來到車身側面我們更加會覺得英菲尼迪QX56的龐大，整體造型圓潤，沒有多余的線條作為修飾，但是反而會讓人感到車身很厚實。超過3米的軸距確保了車內空間的寬敞。同時注意它車窗的設計，與眾不同的創意來自于涂黑的A柱，沒有使用全窗鍍鉻飾條顯然是明智的，這也讓QX56的整個車窗部分更有整體感，就像是宇宙飛船的駕駛艙一樣。
英菲尼迪QX56的尾部設計相對車頭來說沒有那么多夸張的設計，也沒有了那種霸氣，轉而給人的感覺是設計很前衛。車尾的飽滿程度與車頭相呼應著，丟去了上一代的直棱直角，飽滿的線條凸顯著豐滿的層次感。
全景式倒車影像是英菲尼迪引以為豪的技術，QX56作為英菲尼迪家族的頂級車型，這項配置自然是少不了的。我們可以找到4個攝像頭，它們分別位于車輛頭部、左右外后視鏡下方和車輛尾部。以便在停車過程中，駕駛員可以輕松了解車輛四周情況，讓您更加自信輕松的把握泊車空間。而且更值得一提的是QX56還配備了廣角倒車攝像頭，大大降低了停車時的事故發生。
英菲尼迪QX56在車輪方面，22英寸的超大輪轂屬于絕對的美國范兒，同時也是目前國內唯一一款標配22寸輪轂的車型，9幅造型和固態似金屬漆讓它看起來非常的漂亮。輪胎采用的是普利司通規格為275/50 R22的產品。
凱雷德混動版：
事實上但凡來自美國市場的SUV我們都會發現這樣一個特征，這就是在身材上出奇的大！像是雷克薩斯的LX570、林肯領航員，這些車型在國內的道路上一旦出現大都會被人們的目光所包圍。當然，這款SUV可以算是與領航員并駕齊驅的美式全尺寸霸主。通過盾形鍍鉻中網和方方正正的豎置頭燈組就可以很明顯的看出它的美國氣質。
超過5米的車身長度是凱雷德看起來十分龐大的原因之一，如此的車身長度成就了凱雷德能夠稱霸公路的主要原因之一。我們都知道，對于這樣的大家伙來說，如果不借助踏板上車是很費力的。不過乍一看凱雷德并沒有配備這項配置，不過當你拉開車門的一瞬間，你可以看到踏板從車底部緩緩升起，關閉車門之后又會自動收回，科技感十分強烈。
這款大車的尾部造型同樣蘊含著濃厚的美國特質，尾門可以分別開啟，按下尾門把手內部的開關可以電動開啟整個尾門，而按下隱藏在LOGO附近的按鈕則可以單獨開啟尾部車窗，這樣一來車主平常拿取一些物品就會更加方便一些。
與很多豪華品牌車型的設計風格相同，凱雷德也為使用者提供了電控尾門，這樣的設計解決了由于車門較重較大帶來的困擾，不過按鍵高度較高，女性駕駛者使用起來并不方便。
