近兩年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)增速最快的當(dāng)屬SUV市場(chǎng)，與轎車相比，SUV車型通過性和視野更好，自然而然的獲得了大家的青睞，不過對(duì)于購(gòu)車預(yù)算在十幾萬(wàn)元，但又不喜歡轎車的朋友們來(lái)說(shuō)，可選的車型真是少之又少。面對(duì)這么大的蛋糕，廠商自然不會(huì)視而不見，于是小型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)逐漸顯現(xiàn)，今天我們就為大家推薦四款合資品牌的小型SUV，對(duì)于喜愛SUV車型但又預(yù)算有限的朋友來(lái)說(shuō)，不妨看一看。
標(biāo)致2008
官方指導(dǎo)價(jià)：9.97~13.67萬(wàn)
相比那兩個(gè)美國(guó)對(duì)手，2008顯然更像是一款標(biāo)準(zhǔn)的城市SUV，特別是如果您對(duì)尺寸沒有太多概念的話，則更容易接受這款小型城市SUV。和大哥標(biāo)致3008相似的造型也為2008帶來(lái)了更多的識(shí)別性，不過3008相比2008要更加大氣淡定，2008則堅(jiān)持不懈的走了一條面向年輕人的時(shí)尚路線。
像個(gè)可愛的小怪獸在微笑的前臉頗有喜感，不過在這其中包含了設(shè)計(jì)師大量的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其實(shí)仔細(xì)看2008的外觀，幾乎每一處都有著屬于自己的獨(dú)特設(shè)計(jì)，經(jīng)得起仔細(xì)推敲，特別能夠引起與較為冷靜的消費(fèi)者的共鳴。
從B柱開始增加的車頂高度，也是非常古老的SUV設(shè)計(jì)，不過現(xiàn)在的城市SUV早就見不到這樣的設(shè)計(jì)，2008此舉不僅增加了車身側(cè)面線條的豐富程度，而且對(duì)提高后排乘坐空間也些幫助，一舉兩得。
更加吸引我的當(dāng)屬2008的車內(nèi)，極為豐富的層次感給人耳目一新的感覺，這種設(shè)計(jì)不僅視覺效果好，而且人機(jī)工程學(xué)也較為合理，中控臺(tái)突出的部分離駕駛者的手部不遠(yuǎn)，但并不會(huì)因?yàn)檩^大的尺寸而減少駕駛座腿部空間。
由于頂配車型在色彩和材質(zhì)上的合理搭配，令車內(nèi)極富檔次感，雖說(shuō)還達(dá)不到高級(jí)車的境界，但是在小型SUV乃至更高的緊湊型SUV中，鮮有能超過2008內(nèi)部設(shè)計(jì)感的車型。除此之外，設(shè)計(jì)師還賦予了2008很多太空色彩，包括像太空飛船駕駛舵的手剎、高過方向盤的儀表盤等。
配置上，這款定位并不算高的小型SUV具備領(lǐng)先同級(jí)車的配置，包括支持視頻播放的多媒體系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航、一鍵啟動(dòng)、倒車影像、定速巡航、感應(yīng)式車門鎖、1.3平米的全景車頂、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等。
橫向比較同級(jí)車型，2008頂配車型的功能無(wú)疑是最為豐富的，也為追求科技感的消費(fèi)者帶來(lái)更多好感。
2008的外形尺寸為(長(zhǎng)寬高)4180x1745x1580毫米，和另外兩個(gè)小伙伴基本相當(dāng)，所以在空間表現(xiàn)上也基本相似，畢竟這三款車的原型版標(biāo)致208、雪佛蘭愛唯歐、福特嘉年華也都是同級(jí)車型。
在實(shí)際乘坐上，2008的前排坐姿較高，營(yíng)造了SUV的高視野性，對(duì)女性車主來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息，不過這樣的設(shè)計(jì)會(huì)讓身材較高的駕駛者感覺到后部的壓抑，好在打開全景車頂?shù)恼陉?yáng)簾后，釋放出的頭部空間已經(jīng)足夠190厘米身高的體驗(yàn)者自如駕駛了，對(duì)這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)，已經(jīng)相當(dāng)可以了。
至于后排，也可以參考小型車的平均水平，只要前排不是坐進(jìn)去身材過于高大的乘客，后排空間也并不捉襟見肘，而且后部空間相對(duì)表現(xiàn)較好，整體來(lái)說(shuō)2008的空間表現(xiàn)還是很值得肯定的。
標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的那臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+4速手自一體變速器的組合又回來(lái)了，在從業(yè)的這么長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，我已經(jīng)駕駛過裝備這套動(dòng)力系統(tǒng)的車型不下10種了，從標(biāo)致到雪鐵龍到DS，從個(gè)人角度來(lái)說(shuō)已經(jīng)無(wú)力吐槽，消費(fèi)者更是無(wú)可奈何，但是既然來(lái)之則安之……
為什么我對(duì)這套動(dòng)力系統(tǒng)變得平靜了，主要還是因?yàn)樵?008上，這套組合的動(dòng)力風(fēng)格上又給了我一次新的體驗(yàn)——之前駕駛標(biāo)致或雪鐵龍車最大的問題就是松開油門踏板時(shí)那種過于直接的闖動(dòng)，動(dòng)力系統(tǒng)似乎永遠(yuǎn)不知道滑行的含義，不過2008就基本沒有這個(gè)問題，整個(gè)駕駛感變得平順起來(lái)，這是相對(duì)之前而言。
不過由于車身要比207大，所以2008在加速時(shí)也偏愛更高的轉(zhuǎn)速，變速器依然不愛升擋，動(dòng)力釋放起來(lái)也偏于遲緩，但好消息是整個(gè)過程并不會(huì)令人不悅，駕駛感的完整感很難得的出現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別的法系車上。
● 小結(jié)
標(biāo)致2008無(wú)論外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，都充滿了新穎與個(gè)性，非常符合當(dāng)下年輕人的口味。由于上市時(shí)間不長(zhǎng)，目前的優(yōu)惠幅度并不大，不過除了頂配車型1.6L 自動(dòng)領(lǐng)航版的落地價(jià)在15萬(wàn)多一點(diǎn)之外，其余車型的成交價(jià)都不會(huì)超過15萬(wàn)。
