豐田RAV4
指導價：18.38-27.28萬元
不知道是不是被這臺新一代豐田RAV4那讓人難忘的外表給迷糊了，在那一秒，那一瞬間我忘記上一代豐田RAV4是什么樣子的，突然感覺自己好沒良心啊。豐田RAV4在銷量排行榜上也一直有著屬于自己驕傲的成績，我們都知道，豐田一直都是“三年一小改，五年一換代”的造車思路，舊款“壽命”已到，新領主必將誕生。
依稀記得新一代豐田RAV4亮相的時候，不少人嫌它太丑了，沒上一代好看什么什么的，有時候覺得真是苦了設計師們，畢竟眾口難調啊。不過就像我剛剛說的，為什么腦子里對新一代RAV4有揮之不去的畫面感，雖然它算不上艷麗，但卻給我們留下深刻的印象不是嗎，這難道是設計師故意的？噗，開個玩笑。
我們繼續來看臉，不得不說，新一代RAV4看上去真的好呆，要不是前臉凌厲的線條來彰顯新一代RAV4的特征，不然無法想象。不過新一代RAV4的車頭燈是個值得點贊的地方，它不僅配備了氙氣大燈，還帶有AHB智能遠光燈系統，就是說在環境亮度不足的情況下，遠光燈就會自動開啟，而當有來車時就會自動關閉，從科技來避免駕駛惡習，到底是好還是壞呢？
細心的朋友就會發現，新一代的RAV4沒有了外觀式的備胎，雖然在PP后面放個備胎貌似很越野的感覺，但只是虛有其表罷了，還不如向城市SUV靠攏，畢竟也是趨勢使然，不過它擁有了美感之后，就必須犧牲車內空間來放置備胎，所謂有得必有失，要看你得多還是失多。
作為駕駛者，外表總是給別人看的多，而自己每天摸的內飾跟看內飾要比看老婆還要多（偷笑），所以內飾的設計也是相當重要，而新一代RAV4的內飾可以算得上讓人看了一眼之后，就會有種不舍得離開座位的感覺，不知道您同不同意小弟的看法。
方向盤是運動三幅式設計，內外都采用皮革包裹，多功能快捷鍵也是重新設計，類似游戲手柄，這又讓我想起，日本除了汽車，動漫之外，還是個出電玩很牛逼的國度。
外觀尺寸雖然有所變化，但是軸距卻依舊是2660mm，而前后排的座椅全部都換成新樣式，前排座椅的腰部位置經過重新設計，包裹性更好，長途開著也不會感到過多的疲憊。
對于新一代RAV4的后備箱空間問題，由于把備胎放進去之后，減少了很多空間，這也讓很多人不太滿意，總之，說多了都是淚，有得必有失啊。
新款RAV4共有2.0L和2.5L兩種發動機可供選擇，在調教方面，全新發動機的動力輸出比較上一代還是有相應的變化，但是差別不會很大，相對來說還是保守，沒有過多的驚喜，發動機跟變速箱的匹配上，2.0L車型搭配了6MT跟S-CVT兩款變速箱，而2.5L車型則是跟6AT手自一體變速器。
底盤的選擇上新一代RAV4還是采用我們熟悉的前麥弗遜式獨立懸架，后雙叉臂式獨立懸架，既然將新一代RAV4拉到城市SUV的行列中，那么應對城市鋪裝路面，新一代RAV4的舒適性表現還是相當不錯，越野？想想還是算了吧。
對于新一代豐田RAV4來說，對手不只是單單同國籍的對手，諸如大眾，福特等德系，日系，還有我們本土選手自主品牌早已經悄然崛起，面對各路豪杰，SUV經驗豐富的豐田還是有著一種兵來將擋，水來土掩的氣勢。
