進口三菱帕杰羅

指導價：43.50-62.00萬

推薦理由：越野性能強悍

 

帕杰羅是一個傳奇的名字。從達喀爾風塵仆仆而來，這臺車幾乎就是越野性能的代名詞。當然還有牧馬人像一座豐碑一樣矗立在那里，然而除了越野，帕杰羅來得更多的是實用。

 

外觀上，或許這臺進口的帕杰羅看起來并不夠狂野，但卻是標準的日系硬派SUV的造型。方正的車頭上鑲嵌著“兩道杠”鍍鉻中網。正中央的三菱標志連接起鍍鉻中網，是目前三菱SUV家族化的設計元素。

 

高高的前后保險杠為這臺車提供了很大的接近角和離去角，充分體現出了帕杰羅是為越野而生。車身側面造型上，新一代帕杰羅繼承了過去車型的基本造型，大面積的側窗提供給駕駛員良好的視野，后窗則為隱私玻璃。

 

短前懸長后懸的設計既保證了車輛擁有較高的接近角，同時有保證了夠大的行李箱空間。外掛式備胎和尾部拖車鉤是這臺車的另一特點。

 

帕杰羅平鋪直敘的內飾看齊來有些平庸，中控臺繼承了車輛信息顯示和音響/導航界面。一臺并不豪華的越野車有這樣的內飾足夠了，畢竟這不是路虎發現或者奔馳G級車。相對于純爺們的牧馬人，配置上帕杰羅還是多了前排電動座椅，分區控溫空調等舒適性配置。

動力上，帕杰羅采用3.0L V6和3.8LV6兩種發動機，除3.0L入門版車型匹配5速手動變速箱外，全系標配匹配5速自動變速箱。從動力參數上看，三菱帕杰羅的發動機采用了經典的越野調教。3.8L發動機可以在2750rpm爆發最大扭矩，而且對油品的要求奇低。

作為一臺越野車，三菱帕杰羅采用了承載式車身，相對非承載的牧馬人車內有效空間更大。前懸掛為雙橫臂螺旋彈簧，橫向穩定桿可以有效應對非鋪裝路面的沖擊。

帕杰羅的全時四驅采用帶電控多片離合鎖止的開放式中央差速器，此外前后橋均有開放式差速器，通過電阻輔助系統對打滑車輪進行鎖止。

點評：三菱帕杰羅或許沒有牧馬人經典，豪華度上也沒有路虎發現之類的豪華，連豐田的普拉多都不如。但是三菱帕杰羅有牧馬人沒有的實用性，普拉多沒有的油品適應能力，并且同樣價位的SUV越野性能無出其右者。豪華的路虎發現固然完美，但您舍得讓它對抗爛路么？

總結：當價位上升到50萬元，我們會發現人們想要的并不僅僅是一臺車，而是一種生活方式。這個價位的SUV不但性能更加均衡的，而且很容易找到車子獨一無二的特點，一種一臺車帶給車主的一種style。此外，這些車型也不會像更高級的SUV一樣“大而全”，性能和功能強大到甚至冗余的地步。