凱迪拉克SRX

指導價：42.98-62.80萬

推薦理由：科技感十足

 

2013款凱迪拉克SRX在外觀方面改變并不大，全新設計的進氣格柵采用了更加密集的鍍鉻網格造型，質感有所提升，下進氣口也有所調整，形成上下呼應的效果，這種設計在剛剛上市的XTS車型上也有所體現。

2013款凱迪拉克SRX在側面整體造型上并沒有變化,依然保持了凱迪拉克所特有的棱角分明的家族式設計風格，鉆石切割與隨處可見的盾形特征依然是它的主旋律，轎跑式的車身造型讓它的側面看上去與CTS Coupe有幾分相似之處。

車尾依然保持了棱角分明的設計風格，充分展現了其硬漢本色。標志性的直列式尾燈已經成為經典，至今已經延續了半個世紀，尾燈內部采用豎直排列的全LED光源，視覺效果令人十分滿意。

在內飾方面，2013款車型與老款車型相比內飾整體布局改變不大，但是在細節和整體質感上有了明顯提升，尤其是CUE系統的引入更是讓車內的科技感提升不少。

中控臺采用大面積真皮包覆，做工精細程度值得稱贊，加上適量的實木、鍍鉻以及烤漆裝飾點綴其中，營造出了獨特的美式豪華感。代表凱迪拉克品牌的盾形圖案，被設計師巧妙的融入到了內飾的方方面面,大到中控臺面板，小到車載煙灰缸，幾乎無處不在。

儀表盤并沒有采用XTS的全數字儀表盤設計，不過中下部的5.7英寸DIC儀表盤液晶顯示屏還是能夠顯示所有的行車信息，且分為三部分的顯示格局均可以自由切換以顯示不同內容，顯示直觀且操作十分方便。

CUE系統的引入可謂是2013款SRX最大的亮點，這套全觸控的人機交互系統是目前凱迪拉克最大的賣點，8英寸的電容屏支持多點觸控，并帶有震動回饋，具體操作方式與平板電腦十分相似。通過這套系統，駕駛者可以控制導航、空調、電話和車載電腦等功能。雖然這套系統目前在使用便利度和靈敏度上與平板電腦還存在一定差距，但是相比傳統的汽車人機交互系統已經先進了很多，比較符合年輕人的胃口。

屏幕下方的空調和音量控制按鍵均采用了觸控式設計，同樣帶有震動反饋，設計非常炫，只是反應靈敏度不是特別讓人滿意。

SRX采用了3.0/3.6升發動機，這兩款V6發動機均采用全鋁設計，并包含了缸內智能直噴、DVVT電子可變雙氣門正時以及ECM發動機管理模塊等技術，3.0L最大功率為199kW/7000rpm，最大扭矩為302N·m/3200rpm。3.6L發動機最大功率為234kW/6800rpm，最大扭矩為359N·m/2400rpm。匹配6速自動變速箱。

點評：CUE系統的引入可謂是2013款SRX最大的亮點，在50萬元的價格區間內雷克薩斯有人機交互系統，奧迪也有，但是只有凱迪拉克采用了8英寸的電容屏支持多點觸控，并帶有震動回饋。再加上那個觸控屏的中控臺，凱迪拉克能帶給你的科技感絕對是這個價位屈指可數的，雖然邏輯還不是那么符合中國人的口味。