路虎攬勝極光（不含維多利亞限量版）

指導價：52.80-63.8萬

推薦理由：漂亮

極光保留了獨特而迷人的概念車外觀，雖然路虎將它劃歸于攬勝車系，但極光卻擁有非常動感、現代的車身曲線，同時保留了整個品牌的經典設計風格。標志性的蚌式的發動機罩、懸浮式車頂和穩重大氣的“四角車輪各持一方”姿態彰顯著攬勝的DNA。極光有著二條式進氣格柵和獨特前大燈的傳統特點。

極光飽滿的前臉中充滿了錯綜復雜的線條，雖然它們基本都是以水平直線的方式出現，但是層次感依然分明。標志性的蜂巢式進氣格柵鑲嵌于前臉中，將路虎那出身名門的貴族血統表現無疑。

按照目前的設計潮流，極光在眾多SUV中應該是在車燈設計方面最標新立異的。在設計上不但融合了路虎攬勝經典的圓形頭燈設計，也使用了創新光刀片技術的LED日間行車燈進一步勾勒車身的線條。在功能性上，極光的車頭大燈帶有隨動轉向功能，可轉動的透鏡可以為夜晚傳統意義上的死角提供照明。

從側面看極光，逐漸上揚的車身腰線、硬朗的車肩設計、黑色立柱配合快速下降的車頂線條，令極光成為了一款真正行使在公路上的路虎LRX概念車。

從車尾處很容易看到攬勝的影子，造型較為傳統的設計通過細節處的優化使極光雖然源于攬勝但是更具有自己的特色，相信這種抽象會吸引不少人的目光。車尾頂部的擾流板在SUV車型上出現似乎有些另類，不過這也正體現了所特有的運動基因。

進入車內，極光的內飾更多的設計靈感也來源于LRX概念車。極光在內飾上同樣更多偏重給駕乘者帶來豪華與尊貴的感受,但是與眾多前輩相比則顯得更加前衛。

中控臺的傾斜角度很大，并采用了在沃爾沃車型中常見的懸浮式設計，感覺極光的內飾還是比較轎車化，科技感十足。在材質的選用和制造工藝上延續了攬勝車型的品質標準。

路虎極光并沒有配備傳統的排擋桿，旋鈕式的電子換擋機構在點火后會自動升起，很容易讓人聯想到捷豹，沒錯這正是源自捷豹的固體鑄鋁旋轉式自動變速器，捷豹和路虎本來就是兄弟品牌，在設計上有所借鑒也是很正常的事。

在動力方面，目前極光全系只配備了一臺2.0升直噴渦輪增壓發動機，也算是迎合了當下發動機小型化的趨勢。這臺發動機可以提供240Ps/5500rpm的最大功率和340Nm/1750rpm的峰值扭矩。其實這臺發動機我們并不陌生,路虎神行者2、捷豹XF、XJL及沃爾沃XC60等多款車型上均搭載的是這臺發動機，只不過各個車型在動力輸出上各自做了相應的調教。

點評：攬勝極光自發布之日起就受到人們的極大關注。盡管同價位車型中攬勝極光的空間上處于劣勢，越野性能也不那么的路虎。但是仍有很多人甘愿多掏錢來擁有它，其實理由很簡單，首先它很漂亮，其次它是一臺路虎。