寶馬X4

　　在今年的上海車展上，寶馬全球首發了X4概念車。而作為寶馬旗下繼X6之后，第二款定位于SAC（Sports Activity Coupe運動型多功能轎跑車）概念的車型，X4在造型設計上有著和X6一脈相承的類似設計理念。但是在市場定位上，它卻是定位緊湊級。具體的具體來說就是，X3和X4是處于同一市場級別，而X5和X6是處于更高市場級別。其中，X3和X5屬于SUV車型，而X4和X6就屬于更跨界的SAC車型，帶有更多的跑味。這點從X4概念車的設計上也有明顯體現。

寶馬X4概念車

　　雖然目前寶馬X4依舊披著概念車的命名，但是從其設計的完整度來看，這款車其實可以看作是類似于量產版的原型概念車，量產版的X4車型將會很快到來，更重要的是，量產版的X4也會基本繼承這款X4概念車的設計元素。所以參看X4概念車，基本上量產版的X4和它之間不會有太大差異。

寶馬X4概念車內飾

　　其它方面，未來量產版的寶馬X4車架代號將為F26，而現款寶馬X3的車架代號為F25，有這兩者間的命名也不難推斷，這兩款車是基于同一平臺打造的。在車架的制造上，X4量產版相比X3將會引入更多的新型輕量化材料，鋁合金材質的材料將會大量被使用，這將使得X4量產版的車身總重有明顯下降。從而在保證車身剛性的同時，以提升操控性、動力性以及燃油、排放表現。

寶馬X4概念車

　　在車身尺寸方面，X4量產版應該會和X3相當。目前，寶馬官方公布的X4概念車的車身三圍為長4648mm、寬1915mm、高1622mm，軸距達到了2810mm，內部空間表現應該夠國內消費者的需求。

　　動力部分，既然量產版的X4是和X3基于同平臺打造，那它們之間也應該會和X5以及X6那樣，共享動力總成，因此X4量產版的動力總成搭配也不難推測。其應該會裝配包括：N20系列的2.0升四缸渦輪增壓發動機（分為184馬力與245馬力兩種調校版本）以及N52系列的3.0升直列六缸渦輪增壓發動機（最大功率輸出為306馬力，峰值扭矩為400牛米）。與發動機相搭配的則是6速的手動變速箱或8速的自動變速箱。 此外，xDrive全時四驅系統依舊為車型標配；當然，寶馬也會在量產版的低配車型上推出后驅版本。

寶馬X4概念車

　　在上市時間方面，寶馬公司董事長兼CEO Nobert Reithofer之前對外界表示，寶馬X4量產版將會在明年投產，并于隨后年底正式上市銷售。而其將主要在位于美國南卡羅來納州的斯帕坦堡工廠進行生產。不難想象，以如今國內消費者對于SUV車型的喜愛，以及X4領先于對手的推出，其在上市后會受到多強的追捧。