制動測試

　　在制動時，自由光的懸掛起到了一定的支撐作用，雖然兩款車型都出現了不同程度的“點頭”現象，但是自由光的幅度明顯會更小一些。

　　自由光與Q5相比會更加保守一些，Q5在成績上更加出色，自由光相對比較中庸，這也符合自由光注重舒適性的定位，與Q5在性能上的追求有所不同的是自由光在制動時，車廂內會更加平穩一些。

　　自由光的百公里制動成績為40.39米，Q5則進入了40米的區間內，達到了36.73米。相比之下自由光明顯稍遜一籌。

　　● 總結：

優缺點總結
車型	優點	缺點
自由光	越野能力強悍	動力不夠充沛
	配置豐富
奧迪Q5	動力強勁	越野能力一般

2014款吉普自由光

奧迪Q5

　　兩款看似不夠相近的車型其實是為消費者提供了兩種完全不同的選擇，Q5的動力和操控更適合在城市中駕駛，而配備的全時四驅功能也足以應對，一般的復雜路況。而自由光的特點則主要體現在JEEP所擅長的越野性能上，雖然轉向注重舒適性的城市SUV，但是自由光并沒有舍棄JEEP越野能力的良好基因，測試車型所配備的Active Drive II四驅系統提供給自由光足夠的自信去野外挑戰極限，但同時我們也可以從自由光的內飾、配置以及動力總成上看到JEEP已經開始關注城市SUV市場了。