問題三:與德系相比自由光的質感如何?
近年來美系車型在做工和用料方面已經有了不小的提升,但是面對“BBA”強勁勢頭,想要從中占得一席之位也并非易事,作為主打都市定位的自由光來說,舒適性是不容被忽視的問題,那么究竟質感如何?能否與Q5一較高下呢?


在用料方面,自由光并沒有吝嗇。中控臺采用了軟性的材質包裹,就連座椅也更加寬大,甚至加入了前排座椅的通風功能。但是在做工方面,JEEP確實還有提升的空間,紋理處理的比較中庸,并沒有展現出應有的質感,不過在舒適性和配置上都達到了令人滿意的水準。
● 越野體驗:這是自由光的主場、但Q5也不弱
在越野測試中奧迪Q5和自由光好像分別扮演了,一個從城市去到戶外和一個從戶外回到城市的角色。在大角度的上下坡、交叉軸路況和底盤通過性等項目的測試中,奧迪Q5的表現雖然有些吃力,但是在最后一個大角度的上坡前,均完成了任務。不過過程是需要“小心~小心~再小心的.......”。而自由光則表現的比較從容,面對復雜路況并不會出現無法應對的狀況。


首先我們所測試的自由光2.4L 精銳版配備了Active Drive II四驅系統,這套系統提供了AUTO(自動)、SNOW(雪地)、SPORT(運動)、SAND/MUD(沙/泥地)四種路況模式,并且還提供了低速四驅功能。而奧迪Q5 40 TFSI 舒適型所使用的是quattro全時四驅,功能相對簡單一些。

Q5的軸距為2807mm相比自由光要多出了88mm,并且底盤也更加貼近地面,因此在通過性方面盡管接近角的角度更大,但是整體的通過性卻不如自由光出色。