問題三：與德系相比自由光的質感如何？

　　近年來美系車型在做工和用料方面已經有了不小的提升，但是面對“BBA”強勁勢頭，想要從中占得一席之位也并非易事，作為主打都市定位的自由光來說，舒適性是不容被忽視的問題，那么究竟質感如何？能否與Q5一較高下呢？

　　在用料方面，自由光并沒有吝嗇。中控臺采用了軟性的材質包裹，就連座椅也更加寬大，甚至加入了前排座椅的通風功能。但是在做工方面，JEEP確實還有提升的空間，紋理處理的比較中庸，并沒有展現出應有的質感，不過在舒適性和配置上都達到了令人滿意的水準。

　　● 越野體驗：這是自由光的主場、但Q5也不弱

　　在越野測試中奧迪Q5和自由光好像分別扮演了，一個從城市去到戶外和一個從戶外回到城市的角色。在大角度的上下坡、交叉軸路況和底盤通過性等項目的測試中，奧迪Q5的表現雖然有些吃力，但是在最后一個大角度的上坡前，均完成了任務。不過過程是需要“小心~小心~再小心的.......”。而自由光則表現的比較從容，面對復雜路況并不會出現無法應對的狀況。

　　首先我們所測試的自由光2.4L 精銳版配備了Active Drive II四驅系統，這套系統提供了AUTO(自動)、SNOW(雪地)、SPORT(運動)、SAND/MUD(沙/泥地)四種路況模式，并且還提供了低速四驅功能。而奧迪Q5 40 TFSI 舒適型所使用的是quattro全時四驅，功能相對簡單一些。

　　Q5的軸距為2807mm相比自由光要多出了88mm，并且底盤也更加貼近地面，因此在通過性方面盡管接近角的角度更大，但是整體的通過性卻不如自由光出色。