配超選四驅(qū)系統(tǒng)的硬派SUV

這里對于帕杰羅勁暢來說，難度并不高。勁暢擁有非承載式車身，前雙橫臂后三連桿螺旋彈簧的懸掛組合，車身強度足以應(yīng)付更高強度的越野需求，絕對是一款硬派SUV。空載215mm的離地間隙，也保證了其23°的通過角，這對于翻越沙丘，有著很大的幫助。

三菱引以為傲的SS4超選四驅(qū)系統(tǒng)，已經(jīng)經(jīng)受住了歷屆達喀爾拉力賽的考驗，在這里自然不會有任何的問題。在戈壁荒漠，只需使用2H（高速后驅(qū)）即可應(yīng)付大多數(shù)路況。而在沙漠之中，4H（高速四驅(qū)）就派上了用場，4HLc和4LLc則能夠鎖止中央差速器，提供更強大的通過性能。

這套四驅(qū)系統(tǒng)在4H模式下，也會根據(jù)需要調(diào)整動力輸出，在抓地力良好時以后輪驅(qū)動，提高燃油經(jīng)濟性并增強操控性。在必要時，分動箱通往前軸的粘性聯(lián)軸節(jié)立刻聯(lián)通，前后軸獲得接近50:50的扭矩分配。4HLc則直接鎖止中央差速器，按照50:50分配前后軸扭矩。4LLc能夠?qū)⑴ぞ胤糯?.9倍，獲得更強大的攀爬能力。

通過ESP系統(tǒng)，帕杰羅勁暢擁有目前已經(jīng)在城市SUV中普及的電子限滑系統(tǒng)。通過獨立控制四個車輪的制動系統(tǒng)，鎖止打滑車輪，將扭矩分配到有抓地力的車輪之上，提升脫困能力。同時帕杰羅勁暢還配備了后輪差速鎖，可以通過R/D Lock按鍵鎖止后橋差速鎖，兩個后輪各獲得25%的扭矩。