這臺售價69.8萬元的SQ5到底有什么特別之處？相比普通Q5，SQ5的外觀與配置有一些區別外，還搭載了一臺高達354馬力的3.0T機械增壓發動機，0-100km/h實測成績為5.05秒，另外多說一句，SQ5的指導售價比國產最低配的Q5（35TFSI標準型）貴了30多萬，基本上等于兩臺35TFSI標準型的價格，這聽起來就很刺激。

下面是正文部分，先從外觀聊起

外觀：整體變化不大 在細節方面帶有自家S系列元素

2013年12月21日SQ5在國內正式上市，見到它的第一眼并沒有給我留下多少深刻的印象，主要是它相比進口版Q5 3.0T幾乎沒有太多差別。六邊形雙層橫向一體式進氣格柵，20英寸剪刀型輪圈，銀色質感后視鏡，中網SQ5標識，僅此而已。

不得不承認這代Q5的前大燈與后尾燈在造型方面非常成功，都采用LED燈帶式設計，而且頭尾呼應，晚上看很銷魂，在功能方面依然是帶隨動功能遠近光一體式氙氣大燈（低速時為彎道獨立輔助照明燈）。

20英寸奧迪S系列原廠專屬輪圈在其他S車型上也能看到其身影，比如TTS、S5、S7等等。輪胎采用前后規格一樣的普利司通“動力俠”型號，屬于高性能SUV專用輪胎，講究操控性與多路況環境下的綜合性能，尺寸為255/45 R20，與動力數據匹配合理。

側面整體輪廓與進口Q5 3.0T運動版一樣，帶有S-line包圍后顯得車身更加緊湊，另外在車身尺寸上SQ5更長、更低、更寬，軸距也稍微長一點。SQ5采用了專門設計和調校的S型運動懸架，相比一般Q5的懸架系統高度降低了30mm，而且更硬。

車尾的變化集中在排氣部分，雙邊四出的排氣與槍灰色運動型后尾唇高調地展示著自己的實力，看上去特別顯氣勢。如果在大街上看到它，小鋼炮們請不要嘗試去追趕，也許它會讓你輸得很沒有面子。

外觀小結：低調不張揚，S系列的運動氣氛把整個車點綴的恰到好處。

內飾變化不大

中控基本沒有變化，鋁制裝飾條提升了車內的運動氛圍，而最吸引人的地方還是賽車樣式平底運動方向盤，尺寸小而且粗壯，握感與視覺效果都非常一流。方向盤是車輛與駕駛員最直接的交流部分，作為一臺主打運動性能的車，除了最基本操控車輛的功能之外還要起到渲染駕駛氣氛的作用，這么來看，SQ5上的方向盤可以給打滿分。

SQ5采用灰色背景儀表盤，造型與進口Q5 3.0T運動版一樣，不同之處在于轉速表上帶有SQ5的身份標識，而且表底時速達到了300km/h。

SQ5標配了Nappa真皮電動調節運動座椅，相比普通Q5上的座椅強化了側部支撐力，同時SQ5為用戶提供四種個性化顏色的真皮材料，功能方面主副駕座椅均提供10向電動調節以及手動調節的腿部支撐，實用性沒話說。

SQ5乘坐空間與普通的Q5沒有區別，這里我們不再進行過多贅述，后排座椅靠背支持4/2/4比例放倒，后備廂的容積可從540升增加到1560升，實用性方面沒有任何問題，而配置方面SQ5比進口Q5 3.0T多出了運動風格座椅與車道保持系統，另外我們這臺車還選裝了后排電座椅加熱、后排遮陽簾以及ACC自適應巡航系統。

配置小結：比進口Q5 3.0T配置稍高，SQ5標配了全景天窗、B&O音響、三區自動空調、并線輔助、自適應大燈、啟停系統以及主動車道保持系統等功能。奧迪SQ5并沒有因為追求運動風格而在舒適性配置方面有所減配，它依然兼顧了良好的運動以及實用性，提高了自身產品的可購買性以及全面的綜合實力，不是偏科生。