標(biāo)配陡坡緩降提升安全性

在測(cè)試之前，有必要向大家簡(jiǎn)單介紹一下為什么8AT變速箱相比雙離合變速箱在越野方面更具優(yōu)勢(shì)。其實(shí)說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單，那就是因?yàn)殡p離合變速箱太嬌氣了很容易過(guò)熱，所以老款車型上并沒(méi)有電子輔助制動(dòng)功能，這也就限制了電子系統(tǒng)對(duì)于打滑車輪的制動(dòng)效果。在技術(shù)更可靠也更皮實(shí)的8AT自動(dòng)變速箱上自然不存在這個(gè)問(wèn)題。

從圖中我們可以明顯的看到，當(dāng)車輪懸空完全沒(méi)有抓地力的時(shí)候不具備鎖止功能的電子系統(tǒng)，并不能立刻切斷對(duì)于這個(gè)車輪的動(dòng)力傳輸，依然需要一個(gè)反應(yīng)的過(guò)程。之后才會(huì)把動(dòng)力分配到其他車輪上，幫助車輛脫困。

從實(shí)際效果來(lái)看，換裝8AT變速箱后Q5的越野能力還是有比較顯著的提高，在濕滑路況下通過(guò)交叉軸測(cè)試還算比較順利。這樣的通過(guò)性能對(duì)于Q5這類SUV來(lái)說(shuō)，真的足夠了。

標(biāo)配了陡坡緩降功能的Q5，可以讓駕駛員不用顧及速度專心的控制方向就可以了。我們測(cè)試場(chǎng)地接近30°的下坡并沒(méi)有為Q5帶來(lái)任何麻煩，即便是看上去不大的離去角也可以從容的通過(guò)障礙。

個(gè)人認(rèn)為，對(duì)于Q5這類偏重城市性和舒適的SUV來(lái)說(shuō)，只要能通過(guò)一般的非鋪裝路面就足夠了。硬橋硬馬的越野根本就不是他的工作，城市里才是他的天堂。