從剛上市時的火爆異常一車難求，到今天走向正軌，Q5始終保持著在細分市場中的領頭羊地位。與老款相比新款奧迪Q5最大的變化就是換裝了來自ZF的8速Tiptronic自動變速箱。之所以放棄從前的雙離合變速箱，主要就是出于提高越野性能的考慮。

對于Q5這樣的城市運動型SUV來說，越野性能自然不是他所擅長的，面對非常惡劣的路況時，他的優勢也僅僅是比轎車離地間隙更高一些而已。雖然Q5并不擅長越野，但是邪惡的我們也并沒有打算放過他，趁著一個雪天，我們帶著Q5來到了我們的越野測試場地。

這個場地的難度對于像牧馬人、帕杰羅、陸巡之類的越野車來說約等于零，但是對于Q5來說就不那么簡單了，更何況還是在下雪的情況下。

第一項測試的是Q5的接近角、離去角以及離地間隙，測試的內容則是走過一個角度不太大的坡。這個1米左右的坡道對于接近角達到25°的Q5來說并沒有造成什么困擾，只是行駛到坡頂的時候185mm的離地間隙有些不太給力，著實讓我們擔心了一下。

接下來的測試項目，是最考驗四驅性能的交叉軸測試。也只有在這個測試中，才能看出8AT變速箱對于提升越野性能的實際作用。