■ 外觀：造型犀利，迎合30歲左右年輕消費者的喜歡

在說NX車型之前，先來給大家介紹一下該車的總工程師，加藤武明先生。他1986年加入豐田汽車公司，最開始的工作是設計儀表板，1994年前往美國豐田技術中心，之后又回到日本參與儀表板、座椅以及安全氣囊等配置的開發。2005年加入產品規劃部，在被任命為全新NX系列的總工程師前，加藤先生相繼主導了IS和RX系列車型的開發工作，可以說是一位從設計、技術和管理方面的全能型人才。

加藤武明先生表示，NX作為雷克薩斯家族中首款緊湊型SUV車型，他想塑造出的整車外觀讓人有種一見傾心并渴望擁有的感覺。同時，它也不能太貴，要讓大部分年輕人通過努力都能買得起。

據加藤武明先生介紹，NX造形非常凌厲，極富進取性。在外觀設計上強調有兩個概念，一個是運動感，另一個是激情。與RX車型目標人群相對年長且強調舒適和優雅不同，NX的主力人群是30歲左右的年輕單身族或年輕夫婦，比RX年紀小一些，因此無論外觀還是內飾設計，都力求滿足這群人的喜好。

從外觀來看，雷克薩斯近年來推出的新車包括ES、GS、IS以及今天我將為大家介紹的NX都采用了標志性的紡錘形前進氣格柵，既是一種品牌家族化造型的塑造，同時也符合雷克薩斯這幾年一直努力在打造的運動化形象。自全新IS車型推出后，分體式的L型日間行車燈更是被視為雷克薩斯新一代運動化車型的特征，因此該設計在NX車型上出現也順理成章了。

紡錘形的設計不單單體現在了前臉造型上，車身線條也同樣采用了這一設計理念，從前進氣格柵開始向后延伸，與突出的輪眉邊線融合，經過B柱之后又開始向內收窄，并最終與后尾燈組融為一體。據工程師介紹，這一設計理念是首次運用于量產版車型上。

NX的前大燈設計延用了IS年輕運動化風格，更講究視覺沖擊力效果的分體式L型日間行車燈，還首次擁有了轉向燈功能。如果說遠近光一體式全LED大燈是為了迎合時下流行的配置，那LED前霧燈配備的側向輔助照明功能，絕對是討年輕人喜歡的實用新潮小設計。

車身尺寸對比表
車型	雷克薩斯NX （緊湊型SUV）	奧迪Q5 （中型SUV）	奧迪Q3 （緊湊型SUV）
長度（mm）	4630	4629	4385
寬度（mm）	1845	1898	1831
高度（mm）	1645	1655	1589
軸距（mm）	2660	2807	2603

廠家將NX定義為緊湊型SUV，但又并不想將其與Q3、X1相提并論，它的目標競品被鎖定在Q5、X3這類中型SUV對手身上。軸距2660mm是NX的弱項，但其車長甚至超過了Q5，與合理設計的內飾相匹配后，空間并不是消費者需要擔心的，在第三頁中再給大家做介紹。

 

根據不同的車型定位，NX200t和NX300h排氣管的布局也完全不同。其中，NX200t為了凸顯運氣氣息，采用的是雙邊共兩出布局，總工程師加藤武明先生說，排氣管的設計靈感來源于摩托車，外露的面積進行了加大，棱角也更分明。至于NX300h，由于它是混合動力車型，為了給人營造出更環保的感覺，故采用隱藏式設計。

風阻系數對比表
車型	雷克薩斯NX	寶馬X1	寶馬X3	奔馳GLA	奔馳GLK	奧迪Q3	奧迪Q5
Cd	0.33	0.32	0.35	0.29	0.35	0.32	0.33

塑造個性外觀的同時還得兼顧空氣動力學表現，是一件兩難的事情，雷克薩斯設計師在不大幅影響整車造型的基礎上，基于風洞試驗對NX的車頂弧線和底盤進行了平整化處理，車尾的后擾流板除了增加美觀度外，還起到了梳理尾流的作用。最終，該車的風阻系數為0.33（NX300h為0.34），與同級別車型基本處于同一水平線上。

在NX車型將提供有10種車身顏色，為了滿足目前消費者對白色的追捧，設計師開發出了一款新的白色油漆，以符合該車的氣質。這款油漆名為超音速石英白，它是在原有純白色基礎上增加了石英石云母微粒，并采用超音速噴涂技術進行涂裝。

超音速噴涂技術將汽車漆膜分為兩層，分別為底漆和面漆。在干燥后，原本排列雜亂的石英微粒會被擠壓并緊密排列，增加漆面硬度和對光線的反射率。