實際測試：加速制動表現一般

通過上文的介紹，想必大家對這款Jeep牧馬人3.0L車型已經有了一個基本的了解。雖然這臺“為越野而生”的家伙在公路行駛中的表現并不能與主打舒適性的城市SUV車型相比，不過我們仍然有必要對其進行常規測試，以真實的檢驗這臺降低排量后的牧馬人在動力方面的真實數據。

0-100km/h加速測試

在實際的0-100km/h加速測試中，這臺牧馬人3.0L車型的起步階段表現并不遜色。起步階段強大的扭矩輸出使其會出現抬頭的跡象，而并不會出現車輪打滑的情況。加速過程中可以感受到這臺3.0L發動機在中段過后的速度攀升能力有些下降。

而11.05秒的0-100km/h加速成績對于一臺整備質量超過2噸的車型來說還是可以接受的，畢竟牧馬人并不是以公路行駛性能為主的車型。

100-0km/h制動測試

在實際的100-0km/h制動測試中，由于這臺牧馬人3.0L車型的懸掛行程過長的原因，導致其在全力制動的狀態下，車身前傾較為明顯。而從44.07米的剎車成績來看，這臺牧馬人3.0L車型的總體表現已經屬于正常范圍。

總結

然而，降低排量后對于整體售價以及進口車排量消費稅的下降是實實在在的。如果他的核心實力不減然而又降低了大致數萬元左右的準入門檻的話，那么這對于入門級的越野玩家來說無疑是個喜訊。