● 空間：儲物空間同級別領先

或許是為了與海外版本有所區別，國產的創酷Trax并沒有采用雙色真皮座椅及橙色縫線，取而代之的是黑色真皮座椅，及藍色的縫線點綴，在做工可以用細致來形容，無論是縫線還是拼合，都體現出相當高的品質。而一如美系車風格的寬大座椅，在舒適性方面有著上佳的表現。

由于創酷Trax的寬度僅為1776毫米，因此在后排的橫向空間方面會略顯得有點捉襟見肘。而在海外版本上有配備的后排中部安全頭枕卻沒出現在國產的創酷Trax上，令人費解

作為小型SUV來說，創酷Trax在空間的利用也相當到位。包括常規的中控臺周邊，方向盤左側的位置均設置了儲物格。數量之多足以堪比日系的對手。而后備廂方面，可放倒至與地板平齊的后排座椅令后備廂的空間大大增加，1370L的容積可滿足日常使用的需要。

●動力：全系搭配1.4T發動機

國產后的創酷Trax僅提供1.4T渦輪增壓發動機可供選擇，這款發動機同時也應用在昂科拉上。其最大功率為103kW(140PS)，最大扭矩為200Nm。這款小排量發動機在1700即可輸出200Nm的最大扭矩，在日常的城市間行走均游刃有余。

與1.4T發動機相匹配的是6速手動變速箱或6速手自一體變速箱。而實拍車型所配備的6速手自一體變速箱也同時應用在雪佛蘭旗下的車型中，質量相對成熟可靠。

底盤方面，創酷Trax配備了AWD智能四驅系統。在日常行走時，四驅系統會以兩驅的形式運作，而在車輪出現打滑空轉的時候，能夠將動力分配至其他車輪，提升車輛的脫困能力。另外，前麥佛遜后扭力梁的懸掛結構也與兄弟車型昂科拉如出一轍。

編輯總結：其實早在雪佛蘭Trax要國產上市的消息放出時，就難免不被人拿著與昂科拉進行對比，顯然通用不會讓這倆兄弟窩里斗。較大的風格和配置差異拉開了兩款車型的差距，而內在的底子卻基本相同。這就給了雪佛蘭創酷Trax的定價很大遐想，說的更直白一點，雪佛蘭創酷Trax未來上市價格會略低于昂科拉，你心動了嗎?