0-100km/h的加速測試

接下來是加速測試環節，掛入S檔關閉ASR，由于DSG變速箱自我保護的特性，Yeti無法進行高轉速起步。將油門踏板踩到底起步，動力輸出遲滯感比較明顯，最終測得百公里平均加速成績為9.3秒。

從曲線圖中可以看出，加速起步時動力輸出并不理想，行進加速初段在渦輪的作用下加速勢頭還算比較穩定，加速G值幾近達到0.5g，但從加速中段開始加速持續性開始明顯下降。

100km/h-0的制動測試

剎車過程中，全程車身前傾現象不是很明顯，但在剎車至尾段時車身開始出現小幅度的搖擺側傾情況，最終測得制動平均成績為44.67米。

總結：從整體評測結果上看Yeti作為一款獨特個性的城市SUV絕對稱的上是名副其實，在實際駕駛中可以看出Yeti也更是更貼近于居家風格設計，整體“盒子”型車身為室內空間做出了讓步，動力輸出雖然沒有像預想中那么迅猛，但綜合來看舒適性和動力性拿捏的很均衡。