Yeti，這款斯柯達唯一的SUV在引入中國后便飽受關注，無論是個性的外形還是國產后“頗具話題性”的全新中文名稱，一系列的改變都在宣告其永遠不是個“打醬油”的車型。在今年的法蘭克福車展上斯柯達帶來新款Yeti，而此次網通社遠赴德國試駕的車型便是這款新車。從外觀來看其似乎與野帝幾無區別，取消那對兒圓形霧燈后顯然精神了很多。考慮到中國市場的重要性，我們放棄了對柴油車的駕駛欲望而選擇了1.4TSI汽油版本作為試駕車輛，因為它絕對會成為未來的主力熱銷車型。

Yeti也有兩種車型 兩種風格

為了更好的定位于SUV市場，斯柯達為新款Yeti準備了兩套“方案”。在車展期間，新Yeti首發了越野版和城市版兩個版本，分別定向于崇尚駕馭激情和追求生活品質的人群。當然兩個版本在外形、驅動方式、配置等方面都有所區別，我們此次試駕的則為1.4TSI城市版高配車型。

熟悉Yeti的人們都會對那一對兒圓形霧燈記憶猶新，誕生之初便贏得了很多歐洲人的追捧。不過時至今日斯柯達已將Yeti視為一款重要的全球戰略車型，更為大眾化的外觀調整在所難免，這一點在前臉體現得尤為明顯。新Yeti與即將國產的野帝在外觀方面基本保持一致，大尺寸格柵與十分有型的前大燈相匹配，整體較老款車型更具沖擊力。

新Yeti在側面造型方面變化不大，箱式造型依舊保留的十分完整。雖然這樣的設計略顯不夠主流，但D柱垂直的風格無疑對車內空間可以起到促進作用。值得一提的是，新款Yeti為消費者準備了6種不同風格的輪轂造型，此次試駕的車型匹配的為米其林輪胎，該輪胎有低噪音、舒適性出色的特點。

尾部的變化相對于前臉并不大，極具家族特征的尾燈由原來的普通光源升級為LED光源，這也使得新Yeti的尾燈辨識度更高，有效提升了惡劣天氣下的行車安全。此外，新Yeti在尾部整體造型方面更趨方正，突顯出極強的越野硬派氣息。