● 空間：乘坐空間中規中矩 儲物格細節欠佳

CS75的座椅走的是寬大舒適路線，從外觀上看有點美式風格。座椅填充物較柔軟，皮質細膩，手感較軟。紅色縫線搭配黑色座椅的視覺效果非常運動。實拍車型雖為手動擋，但座椅采用的也是6向電動調節，比較厚道。

由于此次實拍時間較為倉促，空間體驗環節借用之前廣州車展上進行的體驗圖片。我們175cm的體驗者在前后排都能獲得不錯的空間余量，與同級別競爭對手相比，空間表現達到平均水平之上。

特別要表揚一下CS75的后排中央地板，幾乎沒有隆起，后排中央乘客腿部空間不會受到擠壓。但實拍車型上沒有配備后排出風口，美中不足，不過在高配車型應該會有配備。

CS75的儲物格設置比較常規，細節設計上不太講究，內部沒有采用植絨或軟性材質覆蓋。后備箱則十分規整，將后排座椅放平后能擴展出可觀的儲物空間。具體容積暫未知曉，還有待正式上市后發布。不過就我們實測來看，和H6相比應該不相上下。

● 動力：1.8T發動機值得期待

動力方面，長安CS75提供了2.0L和1.8T兩款發動機可選，其中2.0L發動機最大功率為116kw(158PS)，最大扭矩為200Nm，與 之匹配的是6擋手動變速箱，而1.8T發動機最大功率為130kW(177PS)，最大扭矩為230Nm，與之匹配是來自愛信6速自動變速箱。

CS75搭配前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，這點值得肯定。但從底盤的結構上看估計不會有四驅版本的車型，在這一點上與對手哈弗H6相比會處于下風。

總結：長城汽車在SUV領域的崛起堅定了眾多自主品牌深耕SUV領域的決心。從S6到瑞虎5，長安自己也從CS35發展到了C75，自主品牌在SUV的綜合素質上越來越出色，和合資品牌之間的差距也越來越小。長安CS75的推出，在一定程度上也沖擊了哈弗H6的領頭羊地位，為國內的SUV的市場又注入一股新血液。