動力：傳動小調(diào)整

動力方面，新款愛騰將繼續(xù)使用2.0L柴油發(fā)動機(jī)，不過經(jīng)過調(diào)校功率會比老款有所提升，最大功率為114kW，最大扭矩360Nm，而新愛騰動力變化最大在傳動部分，新愛騰2.0L柴油車型會更換6速手動或來自奔馳的5速自動變速箱(老款車型為5速手動或6速手自一體自動變速箱)，而2.3L汽油版車型則沒有變化，最大功率110kW/5500rpm，最大扭矩214Nm/3500-4600rpm。傳動采用5速手動或者6速手自一體變速箱(帶有雪地模式)。

非承載式車身可以說是新愛騰的賣點之一，另外就是比同級更好的越野性能，新款愛騰配備的是分時四驅(qū)系統(tǒng)，中央設(shè)置電控分動箱，通過控制旋鈕選擇驅(qū)動模式，可以在2H后驅(qū)、4H高速四驅(qū)、4L低速四驅(qū)之間手動切換。

總結(jié)：曾經(jīng)另類的外觀造型不在，從新愛騰的造型設(shè)計的改進(jìn)上來看雙龍是有意改變車型給人以奇特的印象，但整體看來依然很難與同級別主流車型相抗?fàn)帲驗檫@個市場勁敵太多，另外品牌的認(rèn)知度不及其他，也是不利因素，不過進(jìn)口身份，相比同級不錯的越野性能，讓其還是有一定的用戶人群，另外新款車型在價格相比老款還是有不同程度地下降(實拍的最低配車型價格為15.48萬)比老款的低配車型降低了1萬多，也是很吸引人的。新愛騰改邪歸正只是第一步，相信隨著品牌、技術(shù)不同提升，與主流車型抗衡不是問題。