雖然我們常說，“木桶效應”里的短板是影響整體競爭力的重要因素，但同時也不能否認，在某一方面有著特別突出優(yōu)點的人總會令人印象深刻。就像我今天要測試的這輛長安鈴木鋒馭 1.6L CVT四驅尊貴型，我還不清楚它最短的木板是哪塊，但通過之前的實拍、試駕以及購車手冊可以了解到，豐富的配置應該是它最為突出的亮點。而現(xiàn)在我要用自己的方式來驗證鋒馭這個最大的優(yōu)勢，同時也要挖掘其它方面的表現(xiàn)。

● 外觀部分體驗

初見鋒馭時很容易就能想到另一款長安鈴木的車型——天語 SX4。在海外市場上，鋒馭就是SX4的換代車型，只不過國內是同店銷售。鋒馭在外觀上還是帶有些許SX4的影子，但在細節(jié)設計上要明顯更大膽、激進一些。而且車身尺寸上也比SX4有所提升。

車身尺寸對比（mm）
車型	鋒馭	天語 SX4	逍客	勁炫ASX
長度	4300	4135	4354	4295
寬度	1765	1755	1783	1770
高度	1580	1605	1606	1615
軸距	2600	2500	2630	2670

帶大燈清洗功能的氙氣大燈絕對是鋒馭外觀部分上的一大吸引點。在被列為鋒馭重要競爭對手的逍客和勁炫ASX身上，都僅是20多萬的頂配車型才有此配置。大燈下端的一排LED燈組點亮時的視覺效果不錯，希望在下次改款時長安鈴木可以考慮把它們設置為日間行車燈，這事沒什么難度。

全系標配無匙進入和啟動系統(tǒng)的確是個亮點。無論是逍客、勁炫ASX還是翼搏，這些車開始裝配無匙進入和啟動系統(tǒng)的車型的售價都要比鋒馭的入門級貴一些。

作為一款緊湊型SUV，鋒馭免不了閑暇時間去郊外撒撒野，這樣會帶回來一身塵土。所以乘客在上下車時就要小心一點，有意地把腿往外伸伸可以避免蹭臟褲子。

鋒馭很厚道地選擇了優(yōu)科豪馬輪胎，具體型號是ASPEC。這是一款以經(jīng)濟、省油為設計取向的產(chǎn)品，它考慮的事情應該也正好是鋒馭車主關心的。17英寸的輪圈是頂配尊貴型獨享的配置，視覺效果不錯，帶有一種野性運動范。

外形設計上的大膽創(chuàng)意我覺得可以認可，氙氣大燈和無匙進入系統(tǒng)在同級別中的領先地位也毋庸置疑。不過鋒馭的外觀部分也有短板。在尾部我發(fā)現(xiàn)有些鈑金之間的接縫有點大，這留給了鋒馭一些改進空間。