目前在國(guó)內(nèi)上市的車型為第五代探險(xiǎn)者，從2011年推出；這款車是基于2008年北美車展上推出的探險(xiǎn)者概念車為基礎(chǔ)打造，最終的量產(chǎn)版車型與此前的概念車還是有著較大的差別；第五代探險(xiǎn)者的推出也在SUV安全性以及車載技術(shù)產(chǎn)品方面得到了全新的升級(jí)。

第五代探險(xiǎn)者是基于2008年北美車展上推出的探險(xiǎn)者概念車為基礎(chǔ)打造

    福特第五代探險(xiǎn)者擁有大膽、令人過(guò)目難忘的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，既增加了硬朗的肌肉線條、又不缺乏圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)；兼顧越野需求的同時(shí)很大程度上滿足了消費(fèi)者對(duì)于城市SUV車型的需求。霸氣的前臉設(shè)計(jì)與粗壯的同色前進(jìn)氣格柵不無(wú)關(guān)系，飛翼型的前大燈也錦上添花，讓原本擁有粗獷體型的探險(xiǎn)者多了一分細(xì)膩。

第五代探險(xiǎn)者在SUV安全性以及車載技術(shù)產(chǎn)品方面得到了全新的升級(jí)

    整體造型依舊保持了美系SUV充滿肌肉感的形象，更為傾斜的A柱一改老款近乎垂直的前風(fēng)擋設(shè)計(jì)，再搭配腰部?jī)?nèi)凹式設(shè)計(jì)，不僅突出了輪拱的力量感，也彰顯出獨(dú)特的時(shí)尚氣息；A、B住采用了黑色包圍設(shè)計(jì)，而C住則與車身顏色融為一體；而D柱處的設(shè)計(jì)則突破了傳統(tǒng)SUV連為一體的設(shè)計(jì)。

整體造型依舊保持了美系SUV充滿肌肉感的形象

黑色的D柱使后車窗一直延伸到車身側(cè)面

    而在尾部造型方面，其整體看起來(lái)并沒有前臉那么霸氣十足，不過(guò)簡(jiǎn)潔而富有層次的線條與貫穿車身的亞光金屬飾條卻賦予了難能可貴的前衛(wèi)感。黑色的D柱使后車窗一直延伸到車身側(cè)面，而頂部擾流板就像突出的帽檐，二者結(jié)合完美的結(jié)合，卻成就了非常整體的尾部造型。尾門采用電動(dòng)調(diào)節(jié)，只需輕輕一按即可實(shí)現(xiàn)開啟與關(guān)閉，更可調(diào)節(jié)開啟高度。

探索者的車身尺寸分別為5006×2005×1743mm，軸距達(dá)到了2860mm

接近角與離去角顯示探險(xiǎn)者是一款主打城市SUV市場(chǎng)的車型

    作為福特目前在國(guó)內(nèi)銷售最大的SUV車型，探索者的車身尺寸分別為5006×2005×1743mm，軸距達(dá)到了2860mm；而在這個(gè)價(jià)位之內(nèi)也很少能夠買到這樣尺寸的7座SUV車型。當(dāng)然作為一款中大型的SUV車型，為了保持越野性能，其接近角以及離去角也是人們所關(guān)注的，新車擁有21.7°接近角和21.4°離去角，雖然數(shù)值并不給力，注定是一款主打城市SUV市場(chǎng)的車型。