福特探險(xiǎn)者、Jeep大切諾基以及雪佛蘭Tahoe三款中大型的SUV車型被外界并稱美國三大SUV的精髓；三款車型也有著不同的消費(fèi)群體，其中Jeep大切諾基是三款車型中越野性能最好的車型；雪佛蘭則依靠皮實(shí)、可靠、耐用以及相對(duì)低廉的價(jià)格成為了政府部門的采購車型；而福特探險(xiǎn)者則是最適合美國家庭用車的一款SUV車型。而隨著越來越多的SUV車型偏向于城市使用，強(qiáng)調(diào)越野性的SUV車型也逐漸被多功能實(shí)用的城市SUV所取代。

    2013年3月28日，福特7座中大型SUV Explorer-探險(xiǎn)者正式登陸國內(nèi)市場；這也是在中型SUV-銳界、緊湊型SUV翼虎、小型SUV翼搏之后，福特在國內(nèi)推出的尺寸最大的城市SUV車型，競爭對(duì)手瞄準(zhǔn)了豐田普拉多、別克昂科雷以及JEEP大切諾基等車型。

福特7座中大型SUV Explorer-探險(xiǎn)者已于去年在國內(nèi)上市

    相對(duì)其他競爭對(duì)手來說，福特探險(xiǎn)者雖然進(jìn)入國內(nèi)時(shí)間較晚，但是其在美國受歡迎的程度一點(diǎn)也不遜于國內(nèi)最熱銷的SUV車型；多功能性、合理的價(jià)格以及悠久的歷史造就了這款車的知名度。

第一代探險(xiǎn)者誕生于1990年3月份

第一代探險(xiǎn)者內(nèi)飾

    福特探險(xiǎn)者自從1990誕生至今，已經(jīng)進(jìn)化到了第五代；第一代探險(xiǎn)者誕生于1990年3月份，當(dāng)時(shí)也并未劃分至中大型SUV的范疇；除了傳統(tǒng)的五門版車型之外，福特與1991年還在日本推出了雙門板的Sport車型。動(dòng)力搭載了排量較大的4.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了116kW；傳動(dòng)匹配了4速自動(dòng)或者是5速手動(dòng)變速器，四驅(qū)系統(tǒng)采用的是博格華納提供的分時(shí)四驅(qū)技術(shù)；而底盤結(jié)構(gòu)則采用非承載式設(shè)計(jì)。

時(shí)隔5年之后，第二代探險(xiǎn)者于1995年推出

    時(shí)隔5年之后，第二代探險(xiǎn)者于1995年推出，相比第一代車型，其在造型擺脫了粗獷的造型；發(fā)動(dòng)機(jī)增加了了排量更大的4.9L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，不過最大輸出功率也僅有153kW。傳動(dòng)則由全新的5速自動(dòng)替換了上代車型的4四自動(dòng)變速器。此外四驅(qū)系統(tǒng)也得到了進(jìn)化，帶有兩檔分動(dòng)器，可在高速兩驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)三種模式間切換，使得越野性能也逐步提升。

第三代車型誕生于2002年

而在2006年推出的第四代車型相對(duì)于第三代來說變化并不明顯

    第三代車型誕生于2002年，除了外觀造型以及內(nèi)飾有所改動(dòng)之外，動(dòng)力系統(tǒng)方面再次得到了升級(jí)，依舊保留了210馬力的4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，不過又換裝了全新的4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。而按照推出時(shí)間的長短來算，第三代車型是該車型壽最短的一代。而在2006年推出的第四代車型相對(duì)于第三代來說變化并不明顯，只是在內(nèi)部配置以及舒適程度升增加了不少，同時(shí)胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和ESP都成為了標(biāo)配。