誤區1：改裝進氣能提升動力

總有人會認為改裝進氣系統能立刻提升車輛的動力，使愛車的馬力增大。在一定原理上，改裝進氣的確可以增大發動機的進氣量，但是僅單獨改裝進氣系統，能夠起到的效果遠不起油耗上的增長。胡亂改裝的進氣冬菇頭，深藏不漏的位置意味著可吸入的高質量空氣少之又少，動力是提升了還是縮水了？我想明理兒人一看就明白吧。

提升進氣系統吸氣效率，為引擎燃燒提供充分的氧氣是車輛動力性能提升的第一步。不少車主都會選擇市面上相關改裝部品對進氣系統做改裝。不過，看似簡單的進氣系統，卻依然有其門道，一旦走入誤區，輕則花錢不討好，越改越慢，重則可導致引擎壽命大減，得不償失。

冷進氣的改裝一般都會把進氣口盡可能的設計短、直接、遠離熱源，從而獲得最為新鮮的進氣空氣。

為降低吸氣阻力、提升進氣系統順暢性，不少車主在改裝時都選擇用冬菇頭式的高流量空氣格替換掉原廠空氣濾芯和集氣箱，講究些的改裝會連同進氣管路一并更換。這樣一來確實能夠有效降低進氣阻力、提升進氣量，但冬菇頭是偏向競技化的改裝部品，提高空氣流量是他的首要訴求，對于空氣中雜質灰塵的過濾效果并不是它的強項。在空氣質量惡劣的國內盲目使用冬菇頭可能導致吸入空氣中的大量灰塵雜質，這些雜質進入到發動機與內部零件發生摩擦，不僅加速機油衰減，長此以往，更可能會增加發動機磨損，導致發動機壽命縮短。

要想在根本上提升馬力，進氣改裝僅僅是其中一項，在整個動力的增強方案中，ECU的重新調寫、供油系統的升級、空燃比、凸輪軸升級、渦輪的加持則顯得更為有效，但是這些改裝方式都需要極高的經驗及適合的用車環境，對于一般游走大街的家用車來說，還是三思而后行吧。