凱迪拉克SRX 3.0L 豪華型（49.80萬）

指導價：42.98萬-62.80萬元

SRX是凱迪拉克首次進軍城市SUV市場的作品，從2004年誕生到現在一共推出了兩代車型。第一代車型問世時已經讓同級對手感到汗顏，因為無論從什么角度來看，當時的它都顯得那么的特立獨行。而正式進入國內市場的SRX則已經是第二代車型了。設計師將車身線條進行了適度柔化，讓車輛看上去更具親和力。

自2009年凱迪拉克SRX在國內正式上市，雖然每年都會有改款新車推出，但是每次的變化卻都差別不大。比如最新款（2014款）SRX的變化有，更加密集的前進氣格柵、立體家族車標、自適應前大燈、車身側面的LED轉向燈以及全鋁拋光材質的輪圈等。

當然，這么多年也并非一沉不變，在進入車內后，終于看出了端倪。全新SRX的中控面版煥然一新了！通用設計師為其搭配了那套科技感十足的CUE（Cadillac User Experience）人機交互系統。8英寸的多媒體導航顯示屏支持多點觸控，操作界面與我們常見的蘋果手機十分相似。而且在蘋果的App Store上面，還有配套的APP可供下載。全新設計的5.7英寸DIC儀表盤液晶顯示屏與中控臺的界面交相呼應，CUE系統特有的“畫飛畫”功能能夠實現中控顯示屏與儀表顯示屏上的信息相互拖放。

空間方面，作為這四款車中尺寸最大的一個，凱迪拉克SRX擁有2807mm的軸距，雖然相比上一代SRX略有縮短，但由于沒有了第三排座椅，所以后排空間并沒有受到影響。不論頭部、肩部都很寬敞，尤其是腿部空間，可以獲得相當大的余量。

動力方面，凱迪拉克為全新SRX新增了一款3.6L發動機，最大功率234kW，最大扭矩359Nm的參數是這四款車中動力最強的一個，甚至比沃爾沃XC60上的3.0T車型還有高。但與發動機相匹配的是一臺六速手自一體變速箱，調校和造型都比較老氣只是加入了ECO經濟模式，油耗表現上略有提高。

小結：凱迪拉克從去年開始先后在國內推出了XTS、CTS以及ATS等轎車，而在國內炙手可熱的SUV領域卻遲遲沒有新品問世，仍只有SRX孤軍奮戰。所以如果您喜歡凱迪拉克這個品牌，又不想花100多萬買輛SUV（凱迪拉克凱雷德）的話，那你只能選擇SRX了。相比對手而言，SRX擁有純正的凱迪拉克風格的戰斗機身設計，而內飾的CUE系統也讓這位多年未曾換代的“老古董”趕上了一把潮流。此外，空間及動力也均占據同級中上游水平。