豐田RAV4

指導(dǎo)售價(jià)：18.38-27.28萬元

重點(diǎn)推薦：2013款 2.0L CVT四驅(qū)新銳版（售價(jià)：22.98萬元，暫無優(yōu)惠）

四驅(qū)系統(tǒng)：適時(shí)四驅(qū)+四輪電子輔助+四驅(qū)鎖止

新一代豐田RAV4與海外版本車型基本保持一致，倒梯形的下進(jìn)氣格柵和柳葉形的大燈組不但讓車頭形象犀利，車身尾部的線條則設(shè)計(jì)的十分飽滿且棱角分明并與前臉做到了前后呼應(yīng)。與之前圓潤傳統(tǒng)的風(fēng)格相比，現(xiàn)款豐田RAV4可謂脫胎換骨。

內(nèi)飾是豐田RAV4的魅力所在，不但中控層次感明顯，同時(shí)造型時(shí)尚，非對(duì)稱設(shè)計(jì)通過巧妙布局，形成了一個(gè)階梯狀態(tài)，美觀和實(shí)用性都有兼顧。儀表緊湊而實(shí)用，整體平面設(shè)計(jì)并不呼哨，但細(xì)節(jié)處理還是很到位。

豐田RAV4的整車尺寸為4570*1845*1670mm，軸距2660mm，從指標(biāo)來看，不但比上一代車型更加緊湊，同時(shí)軸距保持了同級(jí)的一定優(yōu)勢。從180cm男性體驗(yàn)結(jié)果來看，前后排擁有1拳左右頭部空間，后排腿部空間達(dá)到2拳左右，加上地板平整，整車的空間表現(xiàn)令人滿意。同時(shí)也能夠借助后排座椅椅背調(diào)節(jié)改善坐姿。行李廂不是豐田RAV4的長處，與上一代相比，備胎收入車內(nèi)后，導(dǎo)致地板后方有一個(gè)明顯坡度，實(shí)用性有所降低，只不過對(duì)于大多數(shù)人來說還是可以接受的。

豐田RAV4擁有2.0L和2.5L兩種不同排量自然吸氣動(dòng)力，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kW，峰值扭矩187N.m，如果不是追求更充沛的動(dòng)力效果，完全可以勝任。和2.5L車型配備6速手自一體變速箱不同，2.0L采用了CVT無級(jí)變速箱，在平順與節(jié)油方面，可能符合多數(shù)人的用車心態(tài)。

豐田RAV4底盤離地間隙為193mm，這是2.0L四驅(qū)車型的指標(biāo)，可見離地間隙沒有問題。而四驅(qū)則是采用比較主流電控多片離合式中央差速系統(tǒng)，平時(shí)以前驅(qū)為主，可以自動(dòng)或人工進(jìn)入四驅(qū)狀態(tài)。這一代豐田RAV4四驅(qū)結(jié)構(gòu)與老款沒有區(qū)別，但響應(yīng)速度和扭矩分配邏輯做了提升，并增加了新的動(dòng)態(tài)扭矩控制技術(shù)（DTC），如果開啟SPORT按鍵，根據(jù)車輛狀態(tài)可以為后輪合理分配扭矩，可以更好的增強(qiáng)車輛循跡性。其實(shí)這對(duì)于電控多片離合式的適時(shí)四驅(qū)實(shí)現(xiàn)并不困難，但是這需要引入更多的電腦控制程序。

LOCK模式下可以讓多片離合器在時(shí)速2約40公里以下維持長時(shí)間結(jié)合狀態(tài)，在進(jìn)入崎嶇或泥濘路況時(shí)，相比那些通過車輛電腦自動(dòng)分配前后輪扭矩的方式，這種長時(shí)間保持四驅(qū)的做法還是給了車主更多的選擇。當(dāng)然，這并不是說豐田RAV4四驅(qū)能力出眾，而是多了一種功能。另外，豐田RAV4還擁有四輪電子輔助，大家對(duì)此比較熟悉，無非就是利用車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，擴(kuò)展出車輛ABS點(diǎn)制動(dòng)能力，從而能順利通過類似交叉軸的路況。如果是傳統(tǒng)四驅(qū)，采用的就是機(jī)械差速鎖，成本會(huì)比較高，使用上也相對(duì)需要一定經(jīng)驗(yàn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：豐田RAV4的價(jià)格目前不算太有優(yōu)勢，為了配置和功能上齊備一些，我們并沒有推薦2.0L車型入門四驅(qū)版本，而2.0L CVT四驅(qū)新銳版在配置上更完善，前后排多個(gè)安全氣囊、膝部氣囊、VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、多功能方向盤、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、駕駛席電動(dòng)座椅、后視鏡電動(dòng)折疊、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)一應(yīng)俱全。在沒有實(shí)質(zhì)優(yōu)惠的前提下，這些配置能充實(shí)豐田RAV4的性價(jià)比。