動力系統(tǒng)

鋒馭搭載了鈴木最新研發(fā)的G-INNOTEC 1.6L全鋁VVT高效能發(fā)動機，廠方針對這款引擎進(jìn)行了節(jié)能化改進(jìn)。90千瓦的最大功率和158牛米的最大扭矩略顯保守，但以節(jié)能為初衷的鋒馭更多為我們帶來的是經(jīng)濟實惠。高達(dá)11:1的壓縮比和CVT無級變速箱的設(shè)定與G-INNITEC發(fā)動機匹配得恰到好處。

經(jīng)廠方測定，進(jìn)取型和精英型4款車型百公里綜合工況油耗均低至5.6升，領(lǐng)先于市面上多數(shù)同級車，在我們的實際駕駛中，一款行駛里程不超1000公里的鋒馭，在山路+城市混合路段的行駛中，百公里油耗在7升左右。

操控感受

對于一款城市SUV來說，城市道路和城鄉(xiāng)結(jié)合地區(qū)應(yīng)該是適合它們一展身手的場所，而在香格里拉路況復(fù)雜的市區(qū)、起伏的山路和雨后泥濘的坑洼路況條件下，鋒馭S-CROSS依然能夠讓每一位試駕者輕松勝任。

1.6L發(fā)動機和CVT變速箱的組合帶來非常柔順的動力輸出，輕松的起步和輕盈的轉(zhuǎn)向力度讓女性駕駛者也能輕松駕馭。

駛出駐地，一個大于30度的上坡路段擺在車隊面前，鋒馭HHC斜坡起步輔助系統(tǒng)能夠及時介入，解除溜車的危險，當(dāng)然還是建議大家在非涂裝道路上選擇Sport模式，系統(tǒng)設(shè)定的高轉(zhuǎn)速輸出會減低各種打滑的危險。

鋒馭并不是一款以激烈操控性見長的產(chǎn)品，狹窄又多彎的路況也不允許我們駕著鋒馭去“撒野”。在100公里/小時的高速巡航時，鋒馭能夠保持良好的穩(wěn)定性，車內(nèi)的噪音控制也值得肯定。在這臺車上，我們盡可以把低油耗和城市SUV這兩件看來不相符的事情聯(lián)系在一起。

香格里拉多變的天氣讓我們在試駕過程中幾次遇到雨天，在濕滑、泥濘和坑洼路況下，將四驅(qū)模式向左調(diào)至SNOW擋，我們能明顯的感覺到車輛在更加小心的撫平一路上的崎嶇，也小心的安慰著我們惴惴不安的內(nèi)心。

總體看來，鋒馭S-CROSS正憑借多功能的車身設(shè)計、豐富的配置和優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性迅速占領(lǐng)緊湊級SUV市場，在車型定位和細(xì)節(jié)配置方面的確能帶給消費者不少驚喜。務(wù)實、進(jìn)取、不浮夸算是長安鈴木品牌帶給國內(nèi)車市的一點啟發(fā)。