昂科拉空間及動力

空間方面：

昂科拉的軸距是2555mm，車身大小跟逍客差不多，相信你和我一樣有著強烈的好奇心，這么小的尺寸，車內空間夠用嗎？會不會出現局促、壓抑的情況？下面我們一起來體驗一下。

寬大的座椅讓初次進入駕駛位的人眼前一亮，盡管他的外形尺寸給人以偏小的錯覺，但是這里所表現出來的大氣就十分難得了，棕黑色座椅的采用是許多豪華車常用的，別克Encore也在這里配備。真皮座椅采用雙縫線進行縫合，不過說到配置電動座椅、智能鑰匙、發動機啟動按鈕，這些都和昂科拉無緣。

昂科拉的真皮坐椅整體上為棕色，有黑色包邊，在視覺上偏向運動感的時候也照顧到了駕乘的舒適性。坐感非常舒適，包裹性比較強。美中不足的是本次實拍的昂科拉并沒有電動調節功能。

  

  

在儲物空間方面，昂科拉充分利用車內的每個空間，力爭將儲藏空間發揮到極致。比如在手套箱采用的上下對開形式，不僅增加了儲藏空間，而且還可以讓駕駛者分類存放。另外，在門板儲物格、后排中央扶手以及尾箱兩側的儲物格等，都充分展示了設計師在內飾空間上的造詣。不過這樣在清洗方面，死角就會變多起來。

可以拓展的后備箱是幾乎所有SUV都能做到的，但是別克Encore的后排座椅放倒方式與常規的有所不同，換句話說，他能夠在靠背放倒時額外多出那么一點點的深度，平整性也更強。

動力方面：

昂科拉配備了全新的1.4L Ecotec渦輪增壓四缸發動機，具有雙頂置凸輪軸技術，最大輸出功率為103kW，峰值扭矩為200Nm/1850-4900rpm，動力表現達到了2.0L自然吸氣發動機水平，并且達到最大扭矩的轉速更低，在加速時的表現自然比2.0L自然吸氣發動機更好。此外，9.5:1的壓縮比使其可以放心使用93號汽油，不必為油品適應性擔心。

與這臺1.4T發動機匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一體變速箱，手動加減檔的按鈕設計理念與邁銳寶類似，操作起來比較順手。

昂科拉的懸掛系統采用前麥弗遜式獨立懸掛和后復合扭轉梁非獨立懸掛。而在主動安全配置方面，昂科拉的配置非常完善。除了ABS防抱死系統、EBD剎車制動力分配系統和BAS制動力輔助系統外，昂科拉還全系配備ESC車身動態穩定控制系統、TCS牽引力控制系統、HSA坡道輔助系統與ROM翻滾感應系統，以提升SUV車型動態操控的穩定性與安全性。

總結：

別克昂科拉是2012年10月10日上海通用在別克品牌推出的首款國產SUV，它不論在外觀還是內飾上，都傳遞出的個性、時尚以及動感。作為一款都市時尚SUV，別克昂科拉將消費群體鎖定在20-30歲之間的年輕人群。14.99萬起步的定價目前還算是個小優勢，只需要面對日產逍客這一款車型，但是隨著三菱勁炫的國產以及福特福特翼搏的引入，將來還是會有一場硬仗要打，“小昂科雷”具體表現如何，讓我們拭目以待！