外觀方面：

昂科拉誕生于通用的Gamma II衍生平臺，廠商將其定義為緊湊級SUV。在車身尺寸方面，昂科拉的長寬高分別為4278mm/1774mm/1646mm，軸距為2555mm。從數據上來看，昂科拉與主流城市SUV相比有一定的差距，更為靈巧的身材顯然更適合追求個性、活力的年輕消費者。

國產后的昂科拉，在尺寸方面保持了國外版本的“原汁原味”，長4278mm、寬1774mm、高1656mm，軸距為2555mm，僅從數據上，沒有任何亮點可言。但是昂科拉整體線條非常流暢，腰線走勢也給人一種躍躍欲試的動感。短前懸以及短后懸的設計并不常見，這讓Encore顯得非常精悍，沒有絲毫SUV的臃腫感。

昂科拉前臉采用的依舊是直瀑式中網設計，遵循著別克家族的一貫風格，引擎蓋上隆起的筋線賦予極強的力量感。全身包圍配上黑色的塑料盒銀色護板裝飾，進氣格柵采用半開半合的設置，既維持了美觀，又能保證空氣對流。

在車身側面，昂科拉擁有與昂科雷極為相似的車身比例，前懸和后懸都設計比較短，盡可能的擴展了車內的空間，同時還可提高行車時的穩定性。一條上挑的腰線從前葉子板貫穿至后尾燈，勾勒出俯沖的姿態，為其增添了運動氣息。黑色行李架與黑色側裙的出現，讓昂科拉緊湊的車身更具層次感，并多了幾分越野元素。

   

柳葉形的氙氣大燈線條剛柔并濟，配上透鏡顯得神氣十足，燈罩內添加了冰藍環帶和精雕的別克三盾標致，細節中體現車輛的精致。

  

后視鏡并沒有出現在傳統的A柱上，而是位于車窗下方的車門上，可以擴大后視范圍。而且小舷窗的設計也可以擴展駕駛員的視域，增加行車安全系數。

昂科拉尾部設計的敦實飽滿，整體視覺效果與前臉部分相得益彰，并且底部同樣采用了黑色后包圍及銀色護板，展現出濃郁的跨界風格。昂科拉還配備了四探頭加倒車影像功能，讓車主在停車泊位時更加得心應手。

尾燈的造型也與頭燈相呼應，圓潤的造型很耐看，唯一遺憾的就是沒有采用LED光源。

車尾部紅色“T”的標志，表明了昂科拉是渦輪增壓發動機，既省油又會提供出色的動力。而AWD則說明它是款四驅車。

昂科拉的輪轂采用的是啞光七輻式設計，這種拋光式的做法是美國人的喜好，越高調越好；但為了迎合中國人的喜好，原本的高光材質被降低了夸張度，而且，此輪胎同樣進行了靜音調校，更是有效抑制了胎噪問題。