5體驗不同路況
體驗不同路況表現(xiàn)
作為一臺偏重舒適的車型,加長攬勝在全油門起步時,輪胎雖然沒有發(fā)生打滑的現(xiàn)象,但較軟的懸掛導(dǎo)致車輛抬頭的現(xiàn)象比較明顯,相比之下剎車時姿態(tài)保持的就好一些。

經(jīng)過非鋪裝路面時,懸掛會過濾掉部分的顛簸,車身依然能保持良好的姿態(tài),駕駛者只需保持好安全的行車速度即可。

在山間小道行車雖然非常愜意,但寬大的車身在會車時還是不可避免的會造成些許困擾。好在通過性較強(qiáng)的攬勝長軸距版即使車輛壓倒了道路外側(cè)依然可以很從容的通過。超過3米的軸距對于經(jīng)驗不足的駕駛者來說也需要時間適應(yīng),特別是面對山路的一些較急的彎道,指向略微模糊和整體偏軟的調(diào)校需要駕駛者打足精神應(yīng)對。



而在高速路面,車輛的表現(xiàn)著更好,5.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)加上8速變速箱的組合,讓長軸攬勝在擁有充沛動力儲備的同時還能保持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性,需要加速時,深踩油門,動力隨之迸發(fā)。雖然整體的油門被調(diào)校的不那么靈敏,降低了駕駛樂趣,不過這也換來了更為舒適的乘車感受。在高速路上從容不迫的前進(jìn),應(yīng)該是攬勝最為合適是狀態(tài)。



編輯點評:攬勝目前定位幾乎沒有正面競爭對手,經(jīng)過加長之后也更能吸引對空間有著更大需求的國內(nèi)用戶。這款后排擁有超大空間的車型售價為288.8萬,它擁有極其舒適的駕乘感受、與攬勝幾乎無太大差別的強(qiáng)悍的越野性能,相信還是會有很多金主愿意嘗試的。