5體驗不同路況

體驗不同路況表現(xiàn)

作為一臺偏重舒適的車型，加長攬勝在全油門起步時，輪胎雖然沒有發(fā)生打滑的現(xiàn)象，但較軟的懸掛導(dǎo)致車輛抬頭的現(xiàn)象比較明顯，相比之下剎車時姿態(tài)保持的就好一些。

經(jīng)過非鋪裝路面時，懸掛會過濾掉部分的顛簸，車身依然能保持良好的姿態(tài)，駕駛者只需保持好安全的行車速度即可。

在山間小道行車雖然非常愜意，但寬大的車身在會車時還是不可避免的會造成些許困擾。好在通過性較強(qiáng)的攬勝長軸距版即使車輛壓倒了道路外側(cè)依然可以很從容的通過。超過3米的軸距對于經(jīng)驗不足的駕駛者來說也需要時間適應(yīng)，特別是面對山路的一些較急的彎道，指向略微模糊和整體偏軟的調(diào)校需要駕駛者打足精神應(yīng)對。

而在高速路面，車輛的表現(xiàn)著更好，5.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)加上8速變速箱的組合，讓長軸攬勝在擁有充沛動力儲備的同時還能保持較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，需要加速時，深踩油門，動力隨之迸發(fā)。雖然整體的油門被調(diào)校的不那么靈敏，降低了駕駛樂趣，不過這也換來了更為舒適的乘車感受。在高速路上從容不迫的前進(jìn)，應(yīng)該是攬勝最為合適是狀態(tài)。

編輯點評：攬勝目前定位幾乎沒有正面競爭對手，經(jīng)過加長之后也更能吸引對空間有著更大需求的國內(nèi)用戶。這款后排擁有超大空間的車型售價為288.8萬，它擁有極其舒適的駕乘感受、與攬勝幾乎無太大差別的強(qiáng)悍的越野性能，相信還是會有很多金主愿意嘗試的。