廣汽傳祺這個品牌在2010年推出時就給我留下了很深的印象，用一款中級車以較高的姿態切入市場，在當時看來絕對是好高騖遠的做法；但至今廣汽傳祺已經度過了三個年頭，按部就班的推出了中級車GA5、SUV GS5與緊湊級車GA3三款車型，而隨著國內SUV市場的井噴，GS5這款SUV車型也贏得了最高的呼聲。

    好的產品才能抓住消費者，為此廣汽傳祺也下足了功夫和努力。在今天試駕的這款GS5身上，廣汽傳祺邀請了原奔馳服役8年的設計師張帆擔任設計總監，同時GS5采用的底盤也是通過原菲亞特的工程師“Marco Gilardi”對阿爾法166底盤改進而來，那么中式餐加上足足的歐洲調料會是什么味道呢？

    GS5的造型非常符合國人中庸大氣的審美觀念，但不同的是車身上的線條輪廓浮雕感很強這是明顯的歐式風格，看上去卻十分洋氣。而在車身尺寸上長寬高分別達到了4732、1854、1680毫米，同時2710毫米的軸距保證了充足的腿部空間，這也是國人喜聞樂見的。

    車頭的設計略顯兇悍，設計師稱設計思路來源于雪豹。頭燈與大尺寸的鍍鉻前格柵采用了一體式的設計，搭配獠牙造型的霧燈在氣勢上咄咄逼人。前大燈采用了透鏡式的設計，并且配備有7顆LED組成的日間行車燈，值得一提的是LED日間行車燈是全系標配的，這個考慮絕對夠實在。

 

    側面的車身姿態前沖的動態感很強，之前提到的“雪豹”現在看來真有點出去覓食的架勢，而180毫米的最小離地間隙在外出“捕獵”時也能起到很好的效果，當然側面的“1.8T i-4WD”標識也絕對不能忽視。

    在輪胎方面，225/60R17的輪胎規格也是全系標配的，品牌方面選擇的瑪吉斯MA-656系列還是偏向城市使用的經濟型輪胎。輪轂的造型十分普通，只能說看上去很順眼比較實用吧。

    尾部有一個明顯的掀背設計，并且后杠位置向上翹起給人重心前移的感覺。尾燈采用了主流的LDE設計，搭配大尺寸的高位剎車燈，不論是視覺效果還是警示作用都很出色，辨識度也更高。